Kenteken check L-232-FG
APK verlopen - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor L232FG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TDI (2021) – Kenteken L-232-FG
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TDI (2021) – Kenteken L-232-FG
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TDI (2021) – Kenteken L-232-FG
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TDI (2021) – Kenteken L-232-FG
Prestaties Audi A4 Avant 40 TDI (2021) – Kenteken L-232-FG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 40 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1625 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1968cc EA288 dieselmotor met 150 pk en 400 Nm koppel
- Soepele en snelle 7-traps S-Tronic automatische transmissie
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 495 liter bagageruimte
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Business Edition
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een middenklasse dieselcombi
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Risico op defecten aan automaat mechatronica en koppelingen
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, zij het minder frequent
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar
- WLTP-verbruik is gunstig, maar praktijkverbruik ligt vaak hoger
Uitgebreide analyse
Kenteken L-232-FG is een zwarte Audi A4 Avant 40 TDI Business Edition uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert luxe met praktische rijeigenschappen en een krachtige maar zuinige motor.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant 40 TDI heeft de motorcode 'EA288' en levert ongeveer 150 pk (110 kW) in deze Business Edition uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn efficiënte brandstofverbruik en relatief lage emissies dankzij moderne technologieën zoals common rail injectie en turbocharging. De motor levert een koppel van circa 400 Nm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede trekkracht, vooral in combinatie met de automatische transmissie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant 40 TDI is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen, wat bijdraagt aan het rijcomfort en de sportieve rijervaring. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelproblemen of schokken tijdens het rijden. Onderhoud en tijdige software-updates zijn belangrijk om deze problemen te voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen hoog oplopen, vooral als onderdelen vervangen moeten worden.
Het officiële WLTP-verbruik van de Audi A4 Avant 40 TDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de distributieketting of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 40 TDI Business Edition met kenteken L-232-FG uit 2021 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele schakelproblemen met de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Controleer het motoroliepeil en vraag naar eventuele bekende problemen met turbo of injectoren. Door een grondige technische keuring en proefrit voorkom je onaangename verrassingen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 gemiddeld tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken L-232-FG uit 2021 is een comfortabele en praktische middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 1968cc dieselmotor. Met zijn automatische transmissie en luxe Business Edition uitrusting biedt hij een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de betrouwbaarheid te waarborgen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 40 TDI (L-232-FG)
Wat is de APK status van L-232-FG?
De APK van L-232-FG is verlopen op 12-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-232-FG een import auto?
Nee, L-232-FG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-232-FG gehad?
L-232-FG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is EA288, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische S-Tronic transmissie?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi A4 Avant 40 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 40 TDI Business Edition uit 2019?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versnelde slijtage of speling op de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Automatische transmissie mechatronica defect
Storingen in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken zoals schokken of vastlopen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokken, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.