Kenteken check P-264-TP
APK verlopen - 5+ eigenaars
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P264TP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken P-264-TP
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken P-264-TP
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken P-264-TP
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken P-264-TP
Prestaties Audi A4 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken P-264-TP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 40 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en krachtig 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 120 pk
- Ruime en praktische Avant-carrosserie geschikt voor gezin en bagage
- S-Tronic 7-traps automaat met snelle schakeltijden
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen in Pro Line uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Transmissie kan haperingen vertonen bij lage snelheden
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd defect raken
- Wegenbelasting diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken P-264-TP is een grijze Audi A4 Avant 35 TDI Pro Line uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige en krachtige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die comfort en efficiëntie zoeken.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder diesel in deze Audi A4 Avant 35 TDI Pro Line is doorgaans de EA288, een moderne common-rail turbodiesel met 120 pk (88 kW) en een koppel van circa 320-380 Nm, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is de 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie van Volkswagen Group. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer haperingen bij lage snelheden en soms problemen met de mechatronica, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de S-Tronic kunnen prijzig zijn, vooral bij elektronische storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en injectieproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 35 TDI Pro Line met kenteken P-264-TP uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Vraag naar eventuele software-updates voor motor- en transmissiebeheer. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken P-264-TP uit 2020 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1968cc motor en soepele automaat. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en transmissie, biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse kopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
APK keuring details: 47
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 40 TDI (P-264-TP)
Wat is de APK status van P-264-TP?
De APK van P-264-TP is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-264-TP een import auto?
Ja, P-264-TP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-264-TP gehad?
P-264-TP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Audi A4 Avant 35 TDI Pro Line 2019?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,2 tot 5,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk is dit vaak 6,0 tot 6,5 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1968cc dieselmotor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA288, een moderne 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 7-traps S-Tronic automaat kan haperingen vertonen door mechatronica storingen, vooral bij lage snelheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Audi A4 Avant 35 TDI uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Rammelend geluid door versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Symptomen:
Rammelend of tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Transmissie schakelproblemen
Haperingen en schokkerig schakelen door defecte mechatronica in S-Tronic automaat
Symptomen:
Schakelen hapert, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje
Olieverbruik motor
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Turbo defecten
Turbo kan na hoge kilometerstanden slijten of vastlopen
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid
Brandstofinjectoren storing
Defecte injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
