Kenteken check XJ-846-F
APK geldig tot jan 2027 - 10 eigenaars - 216.008 km (peildatum jan 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XJ846F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken XJ-846-F
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken XJ-846-F
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken XJ-846-F
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken XJ-846-F
Prestaties Audi A4 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken XJ-846-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 40 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 140 pk.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met circa 490 liter bagageruimte.
- Comfortabele 7-traps S tronic automaat voor soepel rijgedrag.
- Hoogwaardige afwerking en premium interieurkenmerken in Sport Lease Edition.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 5,5-6,0 l/100 km.
- Degelijke wegligging en goede rijstabiliteit voor een middenklasse combi.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft.
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage, onderhoud is kostbaar.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel met 140 pk.
- Interieurtechnologie kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken XJ-846-F is een grijze Audi A4 Avant 40 TDI Sport Lease Edition uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een krachtige en zuinige dieselmotor, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €53.200.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant 40 TDI is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLC' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 140 pk (103 kW) en een koppel van ongeveer 320 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), turbocharger slijtage of falen (orange), en problemen met dieselinjectoren die kunnen verstoppen of defect raken (orange). Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (yellow).
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend als soepel en efficiënt, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 40 TDI Sport Lease Edition uit 2015 met kenteken XJ-846-F is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo-onderhoud en transmissiecheck. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in schakelen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met een premium uitstraling.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken XJ-846-F uit 2019 is een degelijke en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1968cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een marktwaarde rond de €14.000 biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
APK keuring details: 50
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 40 TDI (XJ-846-F)
Wat is de APK status van XJ-846-F?
De APK van XJ-846-F is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XJ-846-F een import auto?
Nee, XJ-846-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-846-F gehad?
XJ-846-F heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA288, met varianten zoals CRLB of CRLC afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en problemen veroorzaken als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van de 40 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 7-traps S tronic kan bij slijtage schokkerig schakelen en heeft periodiek onderhoud nodig om dure reparaties te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Defecte dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
De S tronic automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling, storing transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
