Kenteken check L-300-BX

Kenteken L-300-BX is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2020 met een 2993cc motor. Deze M340d xDrive High Executive Edition is een van de meest gewilde dieselcombi’s in het premium segment, met een nieuwprijs van €86.160. Hieronder vind je een uitgebreid, objectief rapport op basis van technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

## Motor & Prestaties De BMW 3-serie Touring M340d xDrive uit 2020 is uitgerust met een 3.0-liter (2993cc) 6-in-lijn bi-turbo dieselmotor, motorcode B57D30. Deze motor levert 340 pk (250 kW) en een indrukwekkend koppel van 700 Nm[1][3]. De aandrijflijn bestaat uit een 8-traps Steptronic automaat en xDrive vierwielaandrijving. De acceleratie van 0-100 km/h bedraagt 4,8 seconden, met een begrensde topsnelheid van 250 km/h[1][3]. De motor is voorzien van een 48V mild-hybrid systeem, wat zorgt voor soepele start-stops en ondersteuning bij acceleratie[3]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen wijdverspreide meldingen van vroegtijdige slijtage bij deze motorcode, maar bij oudere B57-motoren kwamen incidentele problemen voor. Controleer altijd het onderhoudshistorie. **Categorie:** Motor, **Ernst:** yellow - **Turbo:** De bi-turbo-opzet is complex. Incidenteel melden eigenaren van vergelijkbare motoren problemen met turbodruk of lekkages na hoge kilometerstanden. **Categorie:** Motor, **Ernst:** orange - **Injectoren:** Moderne common-rail diesels zijn gevoelig voor vervuiling. Regelmatig onderhoud en kwaliteitsbrandstof zijn essentieel. **Categorie:** Motor, **Ernst:** yellow - **Oliewissel & olieverbruik:** Geen structurele problemen bekend, maar BMW adviseert strikte onderhoudsintervallen. Incidenteel olieverbruik bij sportief rijgedrag. **Categorie:** Motor, **Ernst:** yellow

## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps Steptronic automaat is zeer betrouwbaar en soepel, mede door de koppeling met het xDrive-systeem[1][3]. Er zijn geen structurele defecten bekend bij deze transmissie, mits tijdig onderhouden. Onderhoudskosten voor een grote beurt (inclusief olie, filters, vloeistoffen) liggen rond de €600-€800 per jaar bij een BMW-dealer. APK-kosten bedragen circa €40-€60 per jaar. Reparaties aan de aandrijflijn zijn zeldzaam, maar kunnen bij hoge kilometerstanden kostbaar zijn (denk aan koppelomvormer of versnellingsbakrevisie). **Bekende problemen transmissie:** - **Geen structurele defecten** bij deze generatie. Incidenteel software-updates nodig voor optimale schakelgedrag. **Categorie:** Transmissie, **Ernst:** yellow

## Verbruik, Belasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** 5,4 l/100 km (ongeveer 1 op 18,5)[1]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 6,0-7,0 l/100 km (1 op 14-16) bij normaal gebruik, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[6]. **Wegenbelasting (2025):** Voor een dieselpersonenauto van 250 pk (186 kW) geldt in Nederland een tarief van €1.584 per jaar (basisbedrag €588 + €996 toeslag voor diesels boven 106 kW)[bron: RDW-tarieven]. **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs van €86.160 is inmiddels gedaald tot circa €40.000-€50.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2019, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een premium diesel, maar lager dan bij elektrische of hybride modellen door de afnemende vraag naar diesel in de particuliere markt.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Uitzonderlijke prestaties** voor een dieselcombi: 0-100 km/h in 4,8 seconden en 700 Nm koppel[1][3]. - **Zeer zuinig** voor het vermogen: praktijkverbruik rond 1 op 15 bij normaal gebruik[1][6]. - **Uitstekende trekcapaciteit** en allroad-geschiktheid dankzij xDrive[1][3]. - **Ruime en luxe uitvoering** (High Executive Edition) met veel standaard opties. - **Betrouwbare automaat** en moderne veiligheidsvoorzieningen. - **Comfortabel en sportief rijgedrag**, geschikt voor lange ritten en dynamisch rijden. **Nadelen:** - **Hoge wegenbelasting** door het diesel- en vermogensniveau. - **Afnemende vraag naar diesel** in de tweedehandsmarkt, wat het waardebehoud onder druk zet. - **Complexe motor** met potentieel dure reparaties bij problemen (turbo, injectoren). - **Onderhoudskosten** zijn hoger dan bij een gemiddelde middenklasser. - **Geen handgeschakelde versie** meer leverbaar. - **APK- en servicekosten** zijn aan de hoge kant voor het segment.

Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken L-300-BX uit 2020 is een uitzonderlijk complete en snelle dieselcombi, ideaal voor wie veel kilometers maakt en waarde hecht aan rijplezier, comfort en trekcapaciteit. De onderhoudskosten en wegenbelasting zijn aan de hoge kant, maar de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen zijn uitstekend voor het segment. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie en overweeg een uitgebreide keuring bij hoge kilometerstanden.