Kenteken check L-369-SV
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 204.000 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor L369SV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-369-SV
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-369-SV
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-369-SV
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-369-SV
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-369-SV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met directe injectie
- Comfortabele Multitronic CVT-automaat voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties (132 pk) en brandstofverbruik
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige middenklasse sedan
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen met kostbare reparaties
- Automatische transmissie kan elektronisch falen vertonen
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan gemiddeld
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 132 pk benzine
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-369-SV is een zwarte Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert Duitse degelijkheid met een sportief karakter en is nieuw geleverd voor circa €44.615.
De 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 uit 2007 heeft een cilinderinhoud van 1984cc en is een viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie (FSI). De motorcode die vaak voorkomt bij deze motor is de EA113 of EA888 (eerste generatie), afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze motor levert ongeveer 132 pk in de Pro Line uitvoering, wat iets lager is dan de 200 pk in de S-Line varianten. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of lekkage (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze Audi A4 is een Multitronic CVT-automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn slijtage aan de meervoudige koppeling en elektronica die storingen kan veroorzaken, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde variant, met reparaties die snel enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen dit bedrag aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2007 met kenteken L-369-SV is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en eventuele storingscodes. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken L-369-SV uit 2010 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 22
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (L-369-SV)
Wat is de APK status van L-369-SV?
De APK van L-369-SV is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-369-SV een import auto?
Ja, L-369-SV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-369-SV gehad?
L-369-SV heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA113 of EA888 (eerste generatie), afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische Multitronic transmissie?
De Multitronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan elektronisch falen vertonen en heeft hogere reparatiekosten dan handgeschakelde versies.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot rammelende geluiden en uiteindelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen
Turbo kan lag vertonen of olielekkage ontwikkelen door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie storingen
Elektronische storingen of slijtage aan koppelingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, transmissielampje.
Injectorproblemen
Soms verstopping of lekkage van brandstofinjectoren.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 2.0 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
