Kenteken check L-426-FV
APK geldig tot jun 2026 - 13+ eigenaars - 137.903 km (peildatum mrt 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken L426FV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 650i Coupé (2012) – Kenteken L-426-FV
Waardebehoud BMW 650i Coupé (2012) – Kenteken L-426-FV
Onderhoud BMW 650i Coupé (2012) – Kenteken L-426-FV
Veiligheid BMW 650i Coupé (2012) – Kenteken L-426-FV
Prestaties BMW 650i Coupé (2012) – Kenteken L-426-FV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 650i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1870 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 4.4L V8 twin-turbo motor (N63B44AG) met 330 pk en 600 Nm koppel voor uitstekende prestaties.
- Soepele en snelle ZF 8HP70 8-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden.
- Luxueuze High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Stijlvolle en tijdloze coupé carrosserie met sportieve rijeigenschappen.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort, geschikt voor dagelijks gebruik en lange ritten.
- Originele nieuwprijs van circa €119.995 weerspiegelt hoogwaardige materialen en afwerking.
Minpunten
- Bekende motorproblemen met de N63 V8, zoals timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik, kunnen leiden tot dure reparaties.
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk (rond 10,6 L/100 km) dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting in Nederland is relatief hoog vanwege het vermogen en gewicht van de auto.
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn bovengemiddeld, vooral bij motor- en transmissieproblemen.
- Elektronische storingen in transmissie of motormanagement kunnen voorkomen.
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie en achterwielaandrijving.
Volledige analyse
Kenteken L-426-FV is een zwarte BMW 6-serie 650i High Executive uit 2012 met een krachtige 4395cc V8 twin-turbo motor en een 8-traps automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert luxe met indrukwekkende prestaties en een origineel nieuwprijs van circa €119.995.
De motorcode van de 4395cc V8 twin-turbo in de BMW 650i (modeljaar 2011) is N63B44AG. Deze 4.4 liter V8 levert 330 pk (300 kW) en 600 Nm koppel, met directe injectie en dubbele turbo's. De motor staat bekend om zijn krachtige prestaties (0-100 km/h in circa 4,7 seconden) en een sportief geluid dankzij de standaard sportuitlaat. Echter, de N63 motor heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage (timing chain issues), verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren en turboladers, wat kan leiden tot dure reparaties als deze niet tijdig worden aangepakt.
De BMW 650i is uitgerust met de ZF 8HP70 8-traps automatische transmissie met Steptronic en handmatige schakelmogelijkheid. Deze transmissie staat bekend als soepel en snel schakelend, wat bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge onderhoudskosten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 10,6 liter per 100 km gecombineerd, wat hoger is dan de WLTP-waarden van circa 9,5-10 liter. Wegenbelasting voor een 330 pk sterke V8 in Nederland is fors, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt vaak rond de €600-€800 per jaar. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen de €600 en €1.200, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen met de N63 motor.
Bij aankoop van een BMW 650i High Executive uit 2011 met kenteken L-426-FV is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motoronderhoud en eventuele reparaties aan de timing chain, turboladers en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar recente onderhoudsbeurten. Door deze punten te verifiëren, voorkomt u onverwachte hoge kosten en geniet u optimaal van deze luxe sportcoupé.
Deze zwarte BMW 6-serie met kenteken L-426-FV uit 2012 is een krachtige en stijlvolle sportcoupé met een indrukwekkende 4395cc V8 twin-turbo motor en een soepele 8-traps automaat. Hoewel de auto uitstekende prestaties en luxe biedt, vraagt de N63 motor om aandacht voor bekende problemen en onderhoud. Met de juiste zorg is dit een begeerlijke en dynamische auto voor liefhebbers van sportieve coupés.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,646 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
APK keuring details: 12
APK keuring details: 52
APK keuring details: 12
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 650i Coupé (L-426-FV)
Wat is de APK status van L-426-FV?
De APK van L-426-FV is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-426-FV een import auto?
Ja, L-426-FV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-426-FV gehad?
L-426-FV heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.4L V8 in de BMW 650i uit 2011?
De motorcode is N63B44AG, een 4.4 liter twin-turbo V8 met directe injectie.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 330 pk (300 kW) en 600 Nm koppel.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW 650i?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik, turboladerproblemen en injectorstoringen zijn bekende issues.
Welke transmissie zit er in deze auto?
Een ZF 8HP70 8-traps automatische transmissie met Steptronic en handmatige schakelmogelijkheid.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Ongeveer 10,6 liter per 100 km gecombineerd, hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Wegenbelasting ligt meestal tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €1.200 voor APK en regulier onderhoud, exclusief reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De ketting en kettingspanners van de N63 motor kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De N63 motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Problemen met turboladers
Turboladers kunnen defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectorstoringen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, stationair onregelmatig, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische transmissieproblemen
Soms kunnen elektronische storingen in de ZF 8HP70 transmissie optreden, zoals schakelproblemen of foutcodes.
Symptomen:
Schakelt niet soepel, schakelvertraging, transmissielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1870 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
