Kenteken check L-427-SP
APK verlopen - 2+ eigenaars - 2.700 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor L427SP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen E-Mehari 30 kWh (2018) – Kenteken L-427-SP
Waardebehoud Citroen E-Mehari 30 kWh (2018) – Kenteken L-427-SP
Onderhoud Citroen E-Mehari 30 kWh (2018) – Kenteken L-427-SP
Veiligheid Citroen E-Mehari 30 kWh (2018) – Kenteken L-427-SP
Prestaties Citroen E-Mehari 30 kWh (2018) – Kenteken L-427-SP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen E-Mehari 30 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1526 kg en elektrisch.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen E-Mehari 30 kWh (L-427-SP)
Wat is de APK status van L-427-SP?
De APK van L-427-SP is verlopen op 22-10-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-427-SP een import auto?
Ja, L-427-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-427-SP gehad?
L-427-SP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1526 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
