Kenteken check L-428-HG
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 156.019 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor L428HG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2018) – Kenteken L-428-HG
Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2018) – Kenteken L-428-HG
Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2018) – Kenteken L-428-HG
Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2018) – Kenteken L-428-HG
Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2018) – Kenteken L-428-HG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A5 Sportback 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1590 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 2.0 TDI motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Soepele 7-traps S Tronic automaat met snelle schakelingen
- Comfortabele en luxe interieurafwerking in Pro Line uitvoering
- Sportief en stijlvol design met praktische 5-deurs Sportback carrosserie
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met stabiele handling
- Redelijk goede waardebehoud voor een middenklasse diesel uit 2017
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Transmissie kan schokkerig worden zonder tijdige olie verversing
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met niet-premium merken
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-428-HG is een grijze Audi A5 Sportback 2.0 TDI Pro Line uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert luxe met sportief rijgedrag en een zuinige dieselmotor.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A5 Sportback draagt meestal de motorcode 'CGLC' of 'CGLD', onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de Pro Line uitvoering, met een koppel rond 320 Nm. Het is een moderne common-rail turbodiesel met roetfilter en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan verslijten en geluiden kan veroorzaken. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen, wat leidt tot vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd met de juiste VW 507.00 olie specificatie.
De automaat in deze Audi A5 is een 7-traps S Tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties aan de mechatronica of koppelingen. Regelmatig olie verversen (circa elke 60.000 km) is essentieel om dure defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo/injector problemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TDI Pro Line uit 2017 met kenteken L-428-HG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting inspectie en transmissie-olie verversing. Let op motor- en turbo-geluiden en controleer op olielekkages. Een volledige proefrit en diagnose bij een specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A5 Sportback met kenteken L-428-HG uit 2018 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse dieselauto met een efficiënte 1968cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, luxe en zuinigheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,004 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 45
APK keuring details: 26
APK keuring details: 52
APK keuring details: 40
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TDI (L-428-HG)
Wat is de APK status van L-428-HG?
De APK van L-428-HG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-428-HG een import auto?
Ja, L-428-HG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-428-HG gehad?
L-428-HG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A5 Sportback?
De motorcode is meestal CGLC of CGLD, onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden; dit is een kostbare reparatie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S Tronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud; tijdige olie verversing is cruciaal.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage
De turbo kan olielekkages ontwikkelen, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
S Tronic transmissie schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken of slippen vertonen bij onvoldoende onderhoud of defecte mechatronica.
Herkenningspunten:
Schokkerige of vertraagde schakelingen, waarschuwingslampje transmissie.
Hoger olieverbruik
Bij sommige motoren kan het olieverbruik hoger zijn dan normaal, vooral bij langere onderhoudsintervallen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A5 Sportback 2.0 TDI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
