Kenteken check L-494-NZ
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 122.795 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor L494NZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TDI (2018) – Kenteken L-494-NZ
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TDI (2018) – Kenteken L-494-NZ
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TDI (2018) – Kenteken L-494-NZ
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TDI (2018) – Kenteken L-494-NZ
Prestaties Audi A4 Avant 40 TDI (2018) – Kenteken L-494-NZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 40 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim, comfortabel en praktisch interieur
- Zeer lage geluidsniveaus in de cabine
- Goede trekkracht en zuinig verbruik voor de klasse
- Hoogwaardige afwerking en veel standaarduitrusting
- Sterk veiligheidsniveau (5 sterren Euro NCAP)[1]
- Goede dealerondersteuning en onderdelenvoorziening
Aandachtspunten
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan veel concurrenten
- Risico op dure reparaties aan turbo, injectoren of automaat
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren
- Hogere wegenbelasting door dieselmotor
- Relatief grote waardevermindering na aankoop
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn bij veroudering
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-494-NZ is een zwarte Audi A4 Avant uit 2018 met een 1968cc motor, 140pk, diesel en automaat. Deze luxe middenklasser was nieuw geprijsd op €57.770 en biedt een combinatie van comfort, technologie en praktijk. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motorcode en technische specificaties De Audi A4 Avant 40 TDI uit 2015 beschikt over een 2.0 TDI-motor met een cilinderinhoud van 1968cc en een vermogen van 140pk (103kW). De exacte motorcode voor deze variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar voor de 2.0 TDI-motoren uit deze periode zijn codes als **CJCB**, **CSUB** en **CJCC** gangbaar[3]. Controleer altijd het motorplaatje onder de motorkap of in het onderhoudsboekje voor de juiste code. Deze motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een koppel van 320Nm en een soepele trekkracht.
## Transmissie en rijgedrag Deze A4 Avant is uitgerust met een automatische transmissie, waarschijnlijk een multitronic of S tronic (DSG), afhankelijk van de exacte uitvoering. Automaten van Audi staan bekend om hun vlotte schakelgedrag, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage en onderhoudskosten oplopen. Regelmatige olieverversing en tijdige revisie van de koppeling (bij DSG) zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
## Verbruik, marktwaarde en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** De fabrieksopgave voor deze motor ligt rond de 4,5-5,0 l/100km (WLTP). In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoudsstaat. **Marktwaarde en waardebehoud:** Een Audi A4 Avant 40 TDI uit 2015 met gemiddelde kilometerstand en nette staat heeft anno 2025 een marktwaarde van circa €14.000-€18.000, afhankelijk van uitrusting, onderhoudshistorie en kleur. Het waardebehoud is redelijk, maar minder sterk dan bij premium Duitse concurrenten uit dezelfde klasse. **Onderhoudskosten per jaar:** Gemiddelde jaarlijkse kosten (APK, kleine/grote beurt, banden, incidentele reparaties) liggen tussen de €800 en €1.200. APK: ca. €40-€60. Grote beurt: €400-€600. Kleine beurt: €200-€300. Reparaties aan turbo, injectoren of transmissie kunnen de kosten aanzienlijk verhogen. **Wegenbelasting:** Voor een dieselpersonenauto van 140pk (103kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie.
## Voordelen en nadelen **Voordelen** - Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen en zakelijk gebruik - Zeer comfortabele en stille rij-ervaring, typisch Audi - Goede trekkracht en zuinig verbruik voor een auto van deze klasse - Hoogwaardige afwerking en veel standaarduitrusting in de Design Pro Line Plus - Sterk veiligheidsniveau (5 sterren Euro NCAP)[1] - Goede dealerondersteuning en beschikbaarheid van onderdelen **Nadelen** - Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan Aziatische of Franse concurrenten - Risico op dure reparaties aan turbo, injectoren of automatische transmissie - Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen - Hogere wegenbelasting door dieselmotor - Waardeverlies na aankoop is relatief groot - Elektronica kan storingsgevoelig zijn bij veroudering
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken L-494-NZ uit 2018 is een degelijke, comfortabele en praktische middenklasser met een hoogwaardige uitrusting. De 2.0 TDI-motor biedt voldoende vermogen en trekkracht voor dagelijks gebruik, maar kent ook bekende aandachtspunten op het gebied van onderhoud en slijtage. De auto is geschikt voor kopers die waarde hechten aan comfort, ruimte en merkstatus, maar bereid zijn om te investeren in regelmatig en preventief onderhoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 56
APK keuring details: 57
Foto's
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 40 TDI (L-494-NZ)
Wat is de APK status van L-494-NZ?
De APK van L-494-NZ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-494-NZ een import auto?
Ja, L-494-NZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-494-NZ gehad?
L-494-NZ heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De meest voorkomende motorcodes voor de 2.0 TDI uit deze periode zijn CJCB, CSUB en CJCC. Controleer altijd het motorplaatje voor de exacte code van uw L-494-NZ[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Audi A4 Avant 40 TDI 140pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor een dieselpersonenauto van 140pk, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld €800-€1.200 per jaar (APK, beurten, banden, incidentele reparaties). Grote beurt: €400-€600, kleine beurt: €200-€300.
Hoe zuinig is deze Audi A4 Avant in de praktijk?
Fabrieksopgave: 4,5-5,0 l/100km (WLTP). Praktijk: 5,5-6,5 l/100km bij gemengd gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 40 TDI uit 2015?
Circa €14.000-€18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, schakelproblemen en slijtage aan de koppeling (DSG) komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Slijtage en uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo defect
Vroegtijdige slijtage of defect aan de turbocharger
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, trillen, hoger verbruik
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Automaat storingen
Schakelproblemen, slippende koppeling (DSG) of storingsmeldingen
Kenmerken:
Horten, schokken, waarschuwingslampjes
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.