Kenteken check L-523-NS
APK geldig tot aug 2027 - 2+ eigenaars - 25.231 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L523NS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 45 TFSI (2019) – Kenteken L-523-NS
Waardebehoud Audi TT Coupé 45 TFSI (2019) – Kenteken L-523-NS
Onderhoud Audi TT Coupé 45 TFSI (2019) – Kenteken L-523-NS
Veiligheid Audi TT Coupé 45 TFSI (2019) – Kenteken L-523-NS
Prestaties Audi TT Coupé 45 TFSI (2019) – Kenteken L-523-NS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi TT Coupé 45 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1440 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 2.0-liter turbomotor (EA888) met 180 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Sportieve en strak afgewerkte coupé met Pro Line uitrusting
- S tronic 7-traps automaat voor snelle en soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardevast door Audi-merk en sportief imago
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanning bij hoge km-standen
- Injectoren en olieverbruik kunnen aandacht vereisen
- Transmissie kan bij intensief gebruik mechatronica problemen vertonen
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door coupé ontwerp
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 180 pk
- Sporadisch hogere brandstofconsumptie in praktijk dan WLTP
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-523-NS is een grijze Audi TT 45 TFSI quattro Pro Line uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 180 pk levert. Deze sportieve coupé combineert een krachtige motor met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €64.530.
De motor in deze Audi TT is een 2.0-liter (1984cc) viercilinder turbobenzinemotor, waarschijnlijk met motorcode 'EA888' generatie 3, die bekend staat om zijn directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 180 pk (132 kW) in deze uitvoering. De EA888 motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning (timing chain), olieverbruik en injectoren. Turbo's zijn over het algemeen duurzaam, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 180 pk (132 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken.
De Audi TT 45 TFSI quattro Pro Line uit 2019 met kenteken L-523-NS is een aantrekkelijke sportieve coupé met goede prestaties en quattro grip. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en olieverbruik. Controleer transmissie op soepel schakelen. Marktwaarde ligt momenteel rond €30.000-€35.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn sportieve karakter en Audi kwaliteit.
Deze grijze Audi TT met kenteken L-523-NS uit 2019 is een sportieve en betrouwbare coupé met een krachtige 1984cc motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en behoudt hij zijn waarde redelijk. Let op bekende motor- en transmissiepunten bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
De bedrading is niet goed geïsoleerd
APK keuring details: De bedrading is niet goed geïsoleerd
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TT Coupé 45 TFSI (L-523-NS)
Wat is de APK status van L-523-NS?
De APK van L-523-NS is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-523-NS een import auto?
Ja, L-523-NS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-523-NS gehad?
L-523-NS heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi TT?
De motorcode is waarschijnlijk EA888 generatie 3, een 2.0-liter viercilinder turbomotor die in veel Audi modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat in deze Audi TT?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterwissels. Mechatronica storingen komen zelden voor maar kunnen bij intensief gebruik optreden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 7,0-7,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk Audi TT?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT 45 TFSI quattro uit 2019?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €30.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanners en kettingspanning
Versleten of defecte kettingspanners kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
Hogere olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of falen, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
S tronic transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid kan defect raken, schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage bij hoge kilometerstand
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
