Kenteken check L-606-HV
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor L606HV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A8 L 50 TDI (2020) – Kenteken L-606-HV
Waardebehoud Audi A8 L 50 TDI (2020) – Kenteken L-606-HV
Onderhoud Audi A8 L 50 TDI (2020) – Kenteken L-606-HV
Veiligheid Audi A8 L 50 TDI (2020) – Kenteken L-606-HV
Prestaties Audi A8 L 50 TDI (2020) – Kenteken L-606-HV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A8 L 50 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2075 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor met 210 pk en 600 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en stabiliteit
- Luxe Pro Line Plus uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- 8-traps automatische transmissie zorgt voor vloeiende schakelovergangen
- Ruime en comfortabele lange wielbasis (Lang) uitvoering
- Goede veiligheidsvoorzieningen en moderne technologieën aanwezig
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 l/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn fors, passend bij luxe segment
- Wegenbelasting voor 210 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen mechatronica problemen vertonen
Volledige analyse
Kenteken L-606-HV is een zwarte Audi A8 50 TDI quattro Lang Pro Line Plus uit 2020 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan heeft een nieuwprijs van circa €135.390 en biedt een krachtige 210 pk motor met quattro vierwielaandrijving.
De motor in deze Audi A8 50 TDI is een 3.0-liter V6 diesel met motorcode DDV, een common rail turbodiesel met mild hybrid technologie. De motor levert 210 pk (286 pk volgens sommige bronnen) en 600 Nm koppel vanaf 1250 toeren, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motor is bekend om zijn duurzaamheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 8-traps tiptronic automaat die goed samenwerkt met de motor en zorgt voor vloeiende schakelovergangen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
De wegenbelasting voor deze 210 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €1200 tot €1800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 l/100 km, in de praktijk is dit vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Audi A8 50 TDI quattro Lang Pro Line Plus met kenteken L-606-HV uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparaties. Door het hoge luxe- en veiligheidsniveau is deze auto zeer geschikt voor wie comfort en prestaties zoekt, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A8 met kenteken L-606-HV uit 2020 is een krachtige en luxe grote sedan met een betrouwbare 3.0-liter dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. De onderhoudskosten en wegenbelasting zijn relatief hoog, maar passend bij het segment en de prestaties.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
APK keuring details: 58
APK keuring details: 53
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 L 50 TDI (L-606-HV)
Wat is de APK status van L-606-HV?
De APK van L-606-HV is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-606-HV een import auto?
Ja, L-606-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-606-HV gehad?
L-606-HV heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de Audi A8 50 TDI?
De motorcode is DDV, een 3.0-liter V6 turbodiesel met mild hybrid technologie.
Hoeveel pk levert de Audi A8 50 TDI quattro uit 2017?
Deze variant levert officieel 210 pk, sommige bronnen geven 286 pk aan, afhankelijk van markt en uitvoering.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi A8?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A8?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij hogere km-standen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en spanners
De timing chain kan bij deze motor vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de 8-traps automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
