Kenteken check RV-869-S
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 70.502 km (peildatum jul 2020)
Er zijn 18 aandachtspunten voor RV869S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 L 50 TDI (2018) – Kenteken RV-869-S
Waardebehoud Audi A8 L 50 TDI (2018) – Kenteken RV-869-S
Onderhoud Audi A8 L 50 TDI (2018) – Kenteken RV-869-S
Veiligheid Audi A8 L 50 TDI (2018) – Kenteken RV-869-S
Prestaties Audi A8 L 50 TDI (2018) – Kenteken RV-869-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A8 L 50 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2075 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 3.0 V6 TDI motor met mild-hybrid ondersteuning
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Ruime en luxe lange wielbasis uitvoering met veel comfortopties
- Zeer soepele en moderne 8-traps Tiptronic automaat
- Geavanceerde veiligheids- en assistentiesystemen
- Goede marktwaarde en status als topklasse sedan
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometers problemen geven
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
- Wegenbelasting voor 210 pk diesel is fors
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen
Uitgebreide analyse
Kenteken RV-869-S is een zwarte Audi A8 50 TDI Quattro Lang uit 2018 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor die 210 pk levert. Deze luxe sedan uit 2017 combineert comfort met geavanceerde techniek en quattro vierwielaandrijving.
De 2967cc V6 dieselmotor in deze Audi A8 50 TDI heeft de motorcode 'CJGD' (3.0 TDI V6). Deze motor levert 210 kW (286 pk) en 600 Nm koppel, en is voorzien van mild-hybrid technologie voor verbeterde efficiëntie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig, orange), turbo storingen (licht tot matig, yellow/orange) en injecteur defecten (matig, orange). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage.
De Audi A8 50 TDI Quattro is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automaat (ZF 8HP), bekend om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Er zijn meldingen van transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, maar deze zijn relatief zeldzaam (licht, yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500-€800 per onderhoudsbeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €550-€650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grotere reparaties of turbo/injecteur vervangingen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A8 50 TDI Quattro Lang uit 2017 met kenteken RV-869-S is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel tussen €40.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Audi A8 met kenteken RV-869-S uit 2018 is een luxe, krachtige en technologisch geavanceerde sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto veel rijcomfort en status. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,502 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 10
APK keuring details: 33
APK keuring details: 55
APK keuring details: 47
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A8 L 50 TDI (RV-869-S)
Wat is de APK status van RV-869-S?
De APK van RV-869-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RV-869-S een import auto?
Ja, RV-869-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RV-869-S gehad?
RV-869-S heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Audi A8 50 TDI Quattro uit 2017?
De motorcode is CJGD, een 3.0-liter V6 TDI met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen die reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 50 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een ZF 8-traps Tiptronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is, maar soms schokkerig kan schakelen zonder tijdig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1200 en €1800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injecteur defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Soms treedt schokkerig schakelen of vertraging op bij het inschakelen van de automaat, vaak door verouderde transmissieolie of sensoren.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij wegrijden.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
