Kenteken check L-767-PN
APK verlopen - 3+ eigenaars - 80.543 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor L767PN
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive25i (2020) – Kenteken L-767-PN
Waardebehoud BMW X1 xDrive25i (2020) – Kenteken L-767-PN
Onderhoud BMW X1 xDrive25i (2020) – Kenteken L-767-PN
Veiligheid BMW X1 xDrive25i (2020) – Kenteken L-767-PN
Prestaties BMW X1 xDrive25i (2020) – Kenteken L-767-PN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 xDrive25i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1655 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.0-liter turbo benzinemotor met 228 pk en soepele automaat[1][2]
- Ruim interieur en grote kofferbak voor de klasse (tot 1.550 liter)[3]
- Hoogwaardige afwerking en luxe uitrusting in High Executive uitvoering
- Scherpe handling en sportief rijgedrag voor een SUV[2][3]
- Goed gevulde standaarduitrusting met navigatie, Apple CarPlay en actieve veiligheidssystemen[3]
- Redelijk zuinig in verbruik voor een SUV van dit formaat (WLTP 6,8 l/100 km, praktijk 8–8,5 l/100 km)[1]
Waar je op moet letten
- Firmere vering dan veel concurrenten, wat ten koste gaat van comfort op slechte wegen[2][3]
- Elektronisch stuurgedrag mist de feedback van klassieke BMW’s[2]
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn hoog voor een premiummerk
- Marktwaarde daalt sneller dan bij traditionele BMW-modellen
- Niet bijzonder stil op de snelweg[3]
- Geen echte offroad-capaciteiten, ondanks xDrive vierwielaandrijving[2]
Volledige analyse
Kenteken L-767-PN is een grijze BMW X1 xDrive25i High Executive uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (170 pk) en automaat. Deze midi-SUV combineert Duitse luxe met praktische ruimte en sportieve rij-eigenschappen. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper: technische details, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De BMW X1 xDrive25i High Executive uit 2020 met kenteken L-767-PN is uitgerust met de B48A20M0-motor, een 2.0-liter (1998cc) viercilinder turbo benzinemotor met directe injectie en TwinPower Turbo-technologie. Deze motorcode is typerend voor de 170 pk (125 kW) variant in de X1-serie. De motor levert 228 pk (170 kW) bij 5.000 tpm en 350 Nm koppel bij 1.450 tpm, gekoppeld aan een 8-traps automaat (Aisin-serie) en standaard xDrive vierwielaandrijving[1][2]. De motor is technisch verwant aan de B48-serie, bekend uit andere BMW-modellen. In de praktijk is deze motor krachtig, soepel en zuinig voor zijn klasse, met een gecombineerd WLTP-verbruik van circa 6,8 l/100 km (34,6 mpg)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 8,0–8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De motor is voorzien van een distributieketting, wat in principe onderhoudsarm is, maar bij deze generatie zijn er geen grootschalige problemen met de ketting bekend. Wel zijn er incidentele meldingen van olieverbruik en turbo-gerelateerde storingen, vooral bij intensief of sportief gebruik. Injectorproblemen komen sporadisch voor, maar zijn geen structureel issue. Het olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar regelmatige controle blijft aanbevolen.
De 8-traps automaat in de BMW X1 xDrive25i High Executive met kenteken L-767-PN is een Aisin-serie, bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele schakelingen. Grote transmissieproblemen zijn niet structureel gemeld, maar zoals bij alle automaten is tijdig verversen van de olie (circa elke 60.000–80.000 km) belangrijk voor een lange levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie vallen mee, maar een volledige oliebeurt bij de dealer kan €300–€500 kosten. De xDrive vierwielaandrijving stuurt standaard het meeste vermogen naar de voorwielen, maar kan bij slippage tijdelijk tot 100% van het vermogen naar de achterwielen sturen. Dit systeem is niet bedoeld voor offroad, maar biedt wel extra grip bij gladheid[2].
De BMW X1 xDrive25i High Executive uit 2020 met kenteken L-767-PN heeft een nieuwprijs gehad van €66.348. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar met gemiddeld kilometerstand en goede staat ligt tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van uitrusting en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een premium SUV, maar lager dan bij traditionele BMW-sedans. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 170 pk bedraagt circa €88 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een premiummerk: een kleine beurt (olie, filters) kost €250–€350, een grote beurt €400–€600. APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar reparaties aan elektronica of optionele systemen kunnen snel oplopen. Jaarlijkse totale kosten (excl. brandstof en verzekering) liggen tussen de €1.000 en €1.500 bij normaal gebruik.
De grijze BMW X1 xDrive25i High Executive met kenteken L-767-PN uit 2020 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, luxe en praktische SUV zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer op olieverbruik en laat de auto eventueel doormeten op storingscodes. Een proefrit is aan te raden om het rijcomfort en de staat van de automaat te beoordelen. Deze auto is vooral geschikt voor gezinnen die waarde hechten aan rijplezier, ruimte en Duitse afwerking.
Deze grijze BMW X1 met kenteken L-767-PN uit 2020 is een krachtige, zuinige en ruim opgezette midi-SUV met een hoogwaardig interieur en sportieve rij-eigenschappen. De onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, maar het rijplezier en de praktische ruimte maken veel goed. Let bij aankoop op bekende kinderziektes en kies bij voorkeur een exemplaar met een volledige servicehistorie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,543 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 xDrive25i (L-767-PN)
Wat is de APK status van L-767-PN?
De APK van L-767-PN is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-767-PN een import auto?
Ja, L-767-PN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-767-PN gehad?
L-767-PN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW X1 xDrive25i High Executive uit 2020?
228 pk (170 kW) bij 5.000 tpm[1][2][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
WLTP: circa 6,8 l/100 km (34,6 mpg). Praktijk: 8,0–8,5 l/100 km bij gemengd gebruik[1].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor 170 pk in Nederland?
Circa €88 per maand (2025).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
€1.000–€1.500 per jaar bij normaal gebruik (excl. brandstof en verzekering).
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Nee, grootschalige problemen zijn niet bekend. Incidenteel olieverbruik en turbo-storingen komen wel voor.
Hoeveel ruimte biedt de kofferbak?
Standaard 505 liter, maximaal 1.550 liter met achterbank neergeklapt[3].
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Incidenteel olieverbruik, vooral bij sportief gebruik of hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services door.
Turbo-problemen
Sporadisch turbo-storingen of lekkages, vaak gerelateerd aan intensief gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampje.
Injector-storingen
Incidenteel problemen met brandstofinjectoren, vooral bij oudere exemplaren of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje.
Elektronica-storingen
Sporadisch problemen met infotainment, sensoren of verlichting.
Signalen:
Zwart scherm, foutmeldingen, verlichting valt uit.
Versnellingsbak schokken
Incidenteel schokken of haperen van de automaat, vooral bij koude motor.
Signalen:
Onregelmatig schakelgedrag, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X1 xDrive25i exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
