Kenteken check N-047-ZF
APK verlopen - 3+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N047ZF
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 2.0 TDI (2021) – Kenteken N-047-ZF
Waardebehoud SEAT Tarraco 2.0 TDI (2021) – Kenteken N-047-ZF
Onderhoud SEAT Tarraco 2.0 TDI (2021) – Kenteken N-047-ZF
Veiligheid SEAT Tarraco 2.0 TDI (2021) – Kenteken N-047-ZF
Prestaties SEAT Tarraco 2.0 TDI (2021) – Kenteken N-047-ZF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Tarraco 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1728 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele 7-zits midi-SUV met veel binnenruimte
- Betrouwbare 2.0 TDI EA288 motor met goede prestaties en koppel
- Efficiënte 7-traps DSG automaat met snelle schakelingen
- 4Drive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Rijke uitrusting in Xcellence uitvoering met luxe opties
- Redelijk waardebehoud en marktacceptatie in Nederland
Nadelen
- DSG automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 10L/100km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan bij kleinere SUV's
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-047-ZF is een zwarte SEAT Tarraco 2.0 TDI 4Drive Xcellence uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert ruime binnenruimte met een krachtige 110 pk motor en vierwielaandrijving, nieuwprijs was circa €54.095.
De motor in deze SEAT Tarraco is de 2.0 TDI 1968cc viercilinder diesel met motorcode EA288 (DFGA variant), bekend uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert 110 kW (150 pk) of 110 pk afhankelijk van uitvoering, met een koppel van ongeveer 340 Nm. De motor is voorzien van SCR-katalysator voor emissiebeheersing en voldoet aan Euro 6 normen. Bekende problemen bij deze motor zijn matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel de ketting doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhoud. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, gekoppeld aan de 4Drive vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de DSG transmissie zijn hoger dan bij conventionele automaten, met periodiek olie- en filterverversen aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,3 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van uitvoering en opties, in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 10 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De SEAT Tarraco 2.0 TDI 4Drive Xcellence uit 2019 met kenteken N-047-ZF is een ruime, comfortabele en technisch moderne SUV met goede prestaties en degelijke bouwkwaliteit. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de DSG automaat en distributieketting. Controleer op olieverbruik en eventuele storingen in de motor- of transmissie-elektronica. Marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €35.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met redelijk waardebehoud voor zijn segment.
Deze zwarte SEAT Tarraco met kenteken N-047-ZF uit 2021 is een veelzijdige midi-SUV met een betrouwbare 1968cc dieselmotor en automatische 7-traps DSG. Ondanks enkele aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, biedt deze Xcellence uitvoering veel comfort, ruimte en rijplezier voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Tarraco 2.0 TDI (N-047-ZF)
Wat is de APK status van N-047-ZF?
De APK van N-047-ZF is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-047-ZF een import auto?
Ja, N-047-ZF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-047-ZF gehad?
N-047-ZF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Tarraco 2019?
De motorcode is EA288 (DFGA variant), een 1968cc viercilinder dieselmotor uit de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze SEAT Tarraco?
De 7-traps DSG automaat is technisch geavanceerd en efficiënt, maar vereist regelmatig onderhoud. Zonder goed onderhoud kunnen mechatronica storingen en koppeling slijtage optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI 4Drive?
Het praktijkverbruik ligt rond 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van 7,3 tot 9,5 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. DSG onderhoud kan extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Tarraco 2.0 TDI 4Drive Xcellence uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de 7-traps DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik motor
De 2.0 TDI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
Turbo kan na langdurig intensief gebruik slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1728 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Tarraco 2.0 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
