Kenteken check N-301-GG
APK verlopen - 3+ eigenaars - 211.000 km (peildatum jul 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken N301GG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq Scout 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken N-301-GG
Waardebehoud Skoda Kodiaq Scout 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken N-301-GG
Onderhoud Skoda Kodiaq Scout 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken N-301-GG
Veiligheid Skoda Kodiaq Scout 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken N-301-GG
Prestaties Skoda Kodiaq Scout 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken N-301-GG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Kodiaq Scout 2.0 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1928 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitconfiguratie.
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI motor met 176 pk en 4x4 voor goede trekkracht.
- Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen.
- Hoge nieuwprijs en luxe Business-uitvoering met veel opties.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 176 pk.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Derde zitrij minder geschikt voor volwassenen op lange ritten.
Volledige analyse
Kenteken N-301-GG is een zwarte Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 RS Business 7p uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 176 pk levert. Deze midi-SUV biedt zeven zitplaatsen en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €73.198. De auto is uitgerust met een automatische transmissie en vierwielaandrijving, ideaal voor veelzijdig gebruik.
De motor in deze Skoda Kodiaq is een 2.0 TDI diesel met een cilinderinhoud van 1968 cc, een viercilinder lijnmotor (I4). De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de EA288, een bekende Volkswagen Groep motor die 176 pk levert in de RS-uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten of rekken. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), gekoppeld aan de vierwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica, vooral als onderhoud en olie verversing niet tijdig zijn uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de koppeling of mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 RS Business 7p uit 2017 met kenteken N-301-GG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en DSG-onderhoud. Controleer op turbo- en injectorproblemen en vraag naar eventuele olieverversingen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, krachtige en comfortabele zevenzitter zoekt met goede rijeigenschappen en degelijke techniek.
Deze zwarte Skoda Kodiaq met kenteken N-301-GG uit 2020 is een ruime en krachtige diesel-SUV met 176 pk en 4x4, ideaal voor gezinnen en lange afstanden. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een betrouwbare keuze mits goed onderhouden. De combinatie van comfort, ruimte en prestaties maakt het een aantrekkelijke optie in het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq Scout 2.0 TDI SCR (N-301-GG)
Wat is de APK status van N-301-GG?
De APK van N-301-GG is verlopen op 27-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-301-GG een import auto?
Ja, N-301-GG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-301-GG gehad?
N-301-GG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Kodiaq?
De motorcode is doorgaans EA288, een 1968cc viercilinder dieselmotor met 176 pk in de RS-uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij sommige exemplaren kan de distributieketting vroegtijdig slijten of rekken, wat reparatie vereist.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,7-6,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij sommige motoren vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG-transmissie mechatronica problemen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of vastlopen van de versnellingsbak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1928 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Kodiaq Scout 2.0 TDI SCR modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
