Kenteken check N-330-JJ
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 428.366 km (peildatum mei 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken N330JJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Touareg R5 TDI (2006) – Kenteken N-330-JJ
Waardebehoud VW Touareg R5 TDI (2006) – Kenteken N-330-JJ
Onderhoud VW Touareg R5 TDI (2006) – Kenteken N-330-JJ
Veiligheid VW Touareg R5 TDI (2006) – Kenteken N-330-JJ
Prestaties VW Touareg R5 TDI (2006) – Kenteken N-330-JJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Touareg R5 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2284 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak (555/1.570 liter), ideaal voor gezinnen en lange ritten[2][3].
- Degelijke, betrouwbare 5-cilinder dieselmotor met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en aanhanger[1][2].
- Permanente vierwielaandrijving (4MOTION) met goede offroad-capaciteiten voor een SUV uit deze klasse[1][2].
- Comfortabele en luxe uitvoering, zeker voor de leeftijd; veel standaard opties destijds.
- Grote actieradius dankzij de 100 liter tank (ca. 1.020 km)[2][3].
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs, interessant voor budgetbewuste kopers.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting (ca. €1.300/jaar) en verzekeringskosten door gewicht en CO2-uitstoot[2][3].
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij gebrek aan preventief onderhoud.
- Praktijkverbruik kan tegenvallen, zeker bij stadsgebruik (1 op 7,6)[2][3].
- Bekende problemen met distributieketting, turbo en injectoren (zie hieronder).
- Automatische transmissie kan op leeftijd problemen geven; revisie is duur.
- Waardebehoud is matig; oudere SUV’s zijn minder gewild op de Nederlandse markt.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-330-JJ is een zwarte Volkswagen Touareg uit 2006 met een 2460cc 5-cilinder turbodiesel (128 pk) en een automatische transmissie. Deze SUV was destijds een technisch hoogstandje in het Volkswagen gamma, met een nieuwprijs van €63.620. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud.
De 2.5 TDI-motor (motorcode: AKE, soms ook BAU) is een 5-cilinder lijnmotor met directe injectie en turbo, goed voor 128 kW (174 pk) bij 3500 toeren en een koppel van 400 Nm bij 2000 toeren[1][2][8]. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motorcode is vaak te vinden op het motorkapetiket of in het onderhoudsboekje. Let op: bij deze motor is de distributieketting een kritisch onderdeel; slijtage of uitrekking kan leiden tot ernstige motorschade (zie ‘Bekende problemen’).
De Touareg 2006 met kenteken N-330-JJ is uitgerust met een 6-traps automaat (Tiptronic), gekoppeld aan het permanente vierwielaandrijvingssysteem 4MOTION[1][2]. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet tijdig is gecontroleerd of bij gebrek aan regelmatige olieverversing. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie of vervanging kan al snel €2.000 tot €4.000 kosten. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik van de 2.5 TDI ligt rond de 9,8 l/100 km (ongeveer 1 op 10,2)[2][9]. Het officiële NEDC-verbruik is 1 op 10,2 (9,8 l/100 km), maar in de praktijk, zeker bij veel stadsgebruik, kan dit oplopen tot 1 op 7,6[2][3]. Het WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie; deze norm werd pas later ingevoerd. De actieradius bedraagt circa 1.020 km met een volle tank van 100 liter[2][3].
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Touareg 2.5 TDI uit 2002 met kenteken N-330-JJ ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €3.000 en €6.000. Het waardebehoud is matig; oudere SUV’s met hoge onderhoudskosten zijn minder gewild. De wegenbelasting voor deze 128 pk diesel bedraagt in Nederland circa €1.300 per jaar (2025), vanwege de hoge CO2-uitstoot (265 g/km) en het hoge gewicht (2.179 kg)[2][3].
Deze zwarte Volkswagen Touareg met kenteken N-330-JJ uit 2006 is een robuuste, ruim opgezette SUV met een betrouwbare dieselmotor en degelijke vierwielaandrijving. De auto biedt veel comfort en praktische ruimte, maar kent hoge vaste lasten (wegenbelasting, verzekering) en forse onderhoudskosten bij gebrek aan preventief onderhoud. Voor de liefhebber van klassieke Duitse SUV’s is dit een interessant alternatief, mits de onderhoudshistorie volledig is en bekende problemen zijn aangepakt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers werken niet goed
Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Touareg R5 TDI (N-330-JJ)
Wat is de APK status van N-330-JJ?
De APK van N-330-JJ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-330-JJ een import auto?
Ja, N-330-JJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-330-JJ gehad?
N-330-JJ heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Touareg 2.5 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,8 l/100 km (1 op 10,2), maar bij stadsgebruik kan dit oplopen tot 1 op 7,6[2][3][9].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €1.300 per jaar vanwege het hoge gewicht (2.179 kg) en de CO2-uitstoot (265 g/km)[2][3].
Wat zijn de bekendste motorproblemen?
Distributieketting (ernstig), turbo (matig), injectoren (matig) en olieverbruik (licht) zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic is over het algemeen betrouwbaar, maar op leeftijd kunnen schakelproblemen ontstaan. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de actieradius op een volle tank?
Met een tank van 100 liter is de actieradius circa 1.020 km (NEDC)[2][3].
Wat is de huidige marktwaarde van deze Touareg?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of slijten, wat tot motorschade leidt als deze niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo falen
De turbo kan na verloop van tijd defect raken, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Injector problemen
Vervuiling of defecten aan de injectoren kunnen leiden tot onregelmatig draaien, vermogenverlies en hoger verbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, trillen, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen.
Automaat problemen
De Tiptronic-automaat kan op leeftijd schakelproblemen geven, vooral bij gebrek aan olieverversing.
Signalen:
Harde schakelingen, slippen, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2284 kg. Dat is 90% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
