Kenteken check N-375-LX
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 240.492 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor N375LX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken N-375-LX
Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken N-375-LX
Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken N-375-LX
Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken N-375-LX
Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken N-375-LX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A5 Sportback 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1690 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijstabiliteit
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TFSI motor met 155 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Ruim en stijlvol Sportback design met praktische hatchback
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne Pro Line opties
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Aandachtspunten
- Bekend overmatig olieverbruik bij oudere motoren
- Mogelijke turbo problemen bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder onderhoud
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 155 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-375-LX is een grijze Audi A5 Sportback uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder 155pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, Pro Line uitvoering, heeft een nieuwprijs van circa €55.310 en is voorzien van het quattro vierwielaandrijvingssysteem.
De 1984cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi A5 Sportback draagt meestal de motorcode 'CCTA' of 'CDNB' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele terugkerende problemen. Veelvoorkomende issues zijn overmatig olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals, wat leidt tot verhoogd oliepeil en mogelijke motorproblemen. Daarnaast kunnen problemen met de turbo optreden, zoals lag of falen door slijtage. Timing chain problemen zijn minder frequent maar kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen.
De automatische transmissie in deze Audi A5 is een Tiptronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is. Echter, er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms onregelmatig gedrag bij stilstand, zoals het 'tegen de rem in willen rijden'. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of motorrevisies kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2011 met kenteken N-375-LX is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor olieverbruik, turbo-onderhoud en transmissieproblemen. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te detecteren. Controleer ook op software-updates die problemen met motor en transmissie kunnen verhelpen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A5 Sportback met kenteken N-375-LX uit 2011 is een stijlvolle en krachtige middenklasse hatchback met quattro vierwielaandrijving en een efficiënte 2.0 TFSI motor. Hoewel betrouwbaar, vraagt deze auto aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze biedt deze Audi een uitstekende rijervaring en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dragende delen van het voertuig zijn beschadigd of vervormd, De tankdop ontbreekt of past niet goed, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Dragende delen van het voertuig zijn beschadigd of vervormd, De tankdop ontbreekt of past niet goed, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 24
Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Alarmlichten werken niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (N-375-LX)
Wat is de APK status van N-375-LX?
De APK van N-375-LX is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-375-LX een import auto?
Ja, N-375-LX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-375-LX gehad?
N-375-LX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in deze Audi A5?
De motorcode is meestal CCTA of CDNB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoeveel verbruikt de Audi A5 2.0 TFSI quattro in de praktijk?
Praktisch verbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A5?
Overmatig olieverbruik, turbo falen en soms timing chain slijtage zijn de meest gemelde problemen.
Zijn er transmissieproblemen bij de automaat?
Ja, schokkerig schakelen en onregelmatig gedrag bij stilstand kunnen voorkomen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Overmatig olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals zorgen voor verhoogd olieverbruik en mogelijke motorbeschadiging.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.
Turbo falen
Slijtage of defecten aan de turbo leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Timing chain slijtage
Versleten ketting kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslamp.
Automatische transmissie schokkerig
Schokkerig schakelen en onregelmatig gedrag bij stilstand door slijtage of softwareproblemen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, auto trekt tegen rem in bij stilstand.
Elektronische storingen
Problemen met centrale vergrendeling, infotainment en sensoren komen voor.
Kenmerken:
Storingen in bediening, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Sportback 2.0 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
