Kenteken check N-481-HH
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 132.053 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor N481HH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT (2014) – Kenteken N-481-HH
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT (2014) – Kenteken N-481-HH
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT (2014) – Kenteken N-481-HH
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT (2014) – Kenteken N-481-HH
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT (2014) – Kenteken N-481-HH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1167 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve FR-uitvoering met scherp rijgedrag en goede wegligging.
- Efficiënte 1.4 TSI motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid.
- Ruime en praktische combi (ST) carrosserie met voldoende laadruimte.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede balans tussen prestaties (103 pk) en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Turbo is gevoelig voor onderhoudsachterstand, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een kleine benzineauto met 103 pk.
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxueus dan concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-481-HH is een zwarte SEAT Ibiza ST uit 2014 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 103 pk levert. Deze compacte combi met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €22.990 en biedt een sportieve FR-uitvoering met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI in deze Ibiza ST FR ACT (Active Cylinder Technology) is doorgaans 'CAVD' of 'CAVB', onderdeel van de Volkswagen Groep TSI motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 103 pk (75 kW) en maakt gebruik van cilinderuitschakeling om brandstof te besparen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze motor, maar kunnen optreden bij verwaarlozing van onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van de SEAT Ibiza ST 1.4 TSI FR ACT is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. Er zijn geen wijdverspreide klachten over synchronisatieringen of versnellingsbakproblemen bij deze uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Dit is inclusief slijtageonderdelen en regulier onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.4 TSI FR ACT uit 2012 met kenteken N-481-HH is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let ook op slijtage van koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte SEAT Ibiza ST met kenteken N-481-HH uit 2014 is een betrouwbare en sportieve compacte combi met een efficiënte 1.4 TSI motor. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en toch dynamische auto zoekt met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,381 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
APK keuring details: 47
APK keuring details: 49
APK keuring details: 53
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT (N-481-HH)
Wat is de APK status van N-481-HH?
De APK van N-481-HH is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-481-HH een import auto?
Ja, N-481-HH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-481-HH gehad?
N-481-HH heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de SEAT Ibiza ST FR ACT 2012?
De motorcode is meestal CAVD of CAVB, onderdeel van de VW Groep 1.4 TSI motorfamilie met cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling kan wel slijten afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken of kan de kettingspanner falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen door onderhoudsachterstand
Turbo kan defect raken door oliecontaminatie of verwaarlozing van olieverversingen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Slijtage koppeling
Koppeling kan vroeg slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Af en toe problemen met sensoren of boordcomputer, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1167 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
