Kenteken check N-487-ZB
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 246.356 km (peildatum jun 2024)
Let op: 16 bevindingen voor N487ZB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken N-487-ZB
Waardebehoud Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken N-487-ZB
Onderhoud Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken N-487-ZB
Veiligheid Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken N-487-ZB
Prestaties Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 (2018) – Kenteken N-487-ZB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1390 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 BlueHDi dieselmotor met 88 pk
- Comfortabele en ruime midi-SUV met goede zitpositie
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Degelijke veiligheidsuitrusting in Allure-uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die vroeg kan slijten
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Relatief dure reparaties bij motorproblemen
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 88 pk diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-487-ZB is een bruine Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Allure uit 2018 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €41.770 en is populair vanwege zijn combinatie van comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De 1560cc motor in deze Peugeot 3008 is onderdeel van de PSA BlueHDi dieselmotorenserie, met motorcode vaak aangeduid als DV6C of varianten daarvan. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 88 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties. Echter, deze motor heeft een aantal bekende problemen, met name rondom de timing chain (distributieketting). De ketting kan voortijdig uitrekken of zelfs breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Dit probleem uit zich vaak in ratelende geluiden bij koude start of stationair draaien. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik, hoewel die minder frequent voorkomen. Regelmatig en tijdig olieverversen (maximaal elke 10.000 km) helpt de levensduur van de ketting te verlengen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar gebruikersrapporten wijzen op incidentele storingen die goed te verhelpen zijn.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900 per jaar. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Allure uit 2016 met kenteken N-487-ZB is het cruciaal om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Luister bij koude start naar ratelende geluiden en vraag naar eventuele reparaties aan de motor of turbo. Controleer de staat van de automaat en vraag naar onderhoudshistorie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Peugeot 3008 met kenteken N-487-ZB uit 2018 is een comfortabele en zuinige midi-SUV met een degelijke 1.6 BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop goed op de bekende motorproblemen zoals de timing chain en zorg voor een volledige onderhoudshistorie. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,788 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 31
APK keuring details: 19
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 (N-487-ZB)
Wat is de APK status van N-487-ZB?
De APK van N-487-ZB is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-487-ZB een import auto?
Ja, N-487-ZB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-487-ZB gehad?
N-487-ZB heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi diesel in de Peugeot 3008 uit 2016?
De motorcode is meestal DV6C of een variant daarvan, onderdeel van de PSA BlueHDi dieselmotorenserie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting staat bekend om voortijdige slijtage en kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008 1.6 BlueHDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er oplossingen voor het distributiekettingprobleem?
Er is een retrofit-kit beschikbaar die de natte distributieriem vervangt door een ketting, wat de betrouwbaarheid aanzienlijk kan verbeteren.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De distributieketting kan voortijdig uitrekken of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start of stationair draaien, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, mogelijk door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
Automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schokken of vertragingen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
