Kenteken check N-511-TJ
APK geldig tot dec 2027 - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor N511TJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken N-511-TJ
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken N-511-TJ
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken N-511-TJ
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken N-511-TJ
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken N-511-TJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1344 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.0 EcoBoost Hybrid motor met lage CO2-uitstoot en gunstige bijtelling voor zakelijke rijders[1].
- Handmatige 6-bak biedt een sportieve en betrouwbare rijervaring, met lage onderhoudskosten.
- Ruim en modern interieur met goede connectiviteit (o.a. Ford SYNC 4, Apple CarPlay, Android Auto)[2].
- Actieve rijondersteuning en veiligheidsvoorzieningen standaard in de Business-uitvoering.
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten in de compacte middenklasse.
- Comfortabele en stille rijervaring, ook op langere afstanden.
Nadelen
- Beperkte trekkracht bij volledig beladen auto of aanhanger.
- Bekende problemen met timingketting, turbo en olieverbruik bij hogere kilometerstanden (zie onder).
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij veel stadsverkeer.
- Matige laadruimte vergeleken met sommige concurrenten in dezelfde klasse.
- Onderhoud buiten het dealer-netwerk kan prijzig zijn vanwege complexe elektronica.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen bij ongelukkenchade.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-511-TJ is een grijze Ford Focus uit 2021 met een 999cc EcoBoost Hybrid Active X Business motor. Deze compacte middenklasser combineert zuinigheid, moderne technologie en een praktisch interieur, en is populair bij Nederlandse zakelijke rijders. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde.
De Ford Focus 2021 met kenteken N-511-TJ is uitgerust met een 1.0 EcoBoost Hybrid 3-cilinder benzinemotor (999cc, 92pk/68kW). De motorcode voor deze 999cc EcoBoost is **Fox** (ook wel bekend als Sigma of Dragon, afhankelijk van productiejaar en regio, maar voor de Europese markt wordt meestal ‘Fox’ gebruikt). Deze motor is voorzien van directe injectie, turbo en een lichte hybride ondersteuning (MHEV), wat zorgt voor een soepele start-stop en iets lagere CO2-uitstoot. De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-bak, bekend om zijn prettige schakelervaring en betrouwbaarheid.
De handmatige 6-versnellingsbak in de grijze Ford Focus N-511-TJ staat bekend als robuust en onderhoudsarm. Grote problemen zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik of veel stadsverkeer. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €350-€400. APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar, afhankelijk van de garage.
De wegenbelasting voor deze 92pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €48 per maand (2025). Verzekering valt in schadevrije jaren klasse 10-12, afhankelijk van leeftijd en woonplaats. Brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 5,3 l/100km (53 mpg), maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 6,0-6,5 l/100km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[1].
De nieuwprijs van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Active X Business was €29.495. De huidige marktwaarde (2025) voor een 2021 exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse: na 5 jaar houdt de auto ongeveer 50-55% van de nieuwprijs over.
Deze grijze Ford Focus met kenteken N-511-TJ uit 2021 is een zuinige, praktische en onderhoudsvriendelijke keuze voor de Nederlandse zakelijke rijder. De combinatie van moderne techniek, lage vaste lasten en een prettige rijervaring maakt hem aantrekkelijk, maar let op de bekende aandachtspunten bij de motor.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (N-511-TJ)
Wat is de APK status van N-511-TJ?
De APK van N-511-TJ is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-511-TJ een import auto?
Nee, N-511-TJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-511-TJ gehad?
N-511-TJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid?
Het WLTP-verbruik is circa 5,3 l/100km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen de 6,0 en 6,5 l/100km bij gemengd gebruik[1]. Stadsverkeer en een sportieve rijstijl verhogen het verbruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 92pk benzineauto bedraagt in 2025 ongeveer €48 per maand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200, grote beurt: €350-€400. APK: €35-€50. Reparatiekosten zijn afhankelijk van eventuele mankementen, maar de handgeschakelde versnellingsbak is onderhoudsarm.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost motor?
Over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op timingketting, turbo en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 exemplaar?
Tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Is de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid geschikt voor trekken?
Maximaal 1000 kg (geremd), 635 kg (ongeremd). Geschikt voor lichte aanhangers, maar beperkte trekkracht door het kleine motorblok[5].
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de timingketting, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, check engine lampje.
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo, vooral bij korte ritten en weinig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Trillen, storingslampje, slecht starten.
Olielekkage/olieverbruik
Soms excessief olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olielampje, blauwe rook, lage oliepeil.
Elektronica/storingslampjes
Incidenteel storingslampjes door software-updates of sensoren.
Herkenningspunten:
Diverse storingslampjes, soms zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
