Kenteken check N-543-JN
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 96.327 km (peildatum mei 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken N543JN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.0 TFSI (2014) – Kenteken N-543-JN
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.0 TFSI (2014) – Kenteken N-543-JN
Onderhoud Audi A4 Avant 3.0 TFSI (2014) – Kenteken N-543-JN
Veiligheid Audi A4 Avant 3.0 TFSI (2014) – Kenteken N-543-JN
Prestaties Audi A4 Avant 3.0 TFSI (2014) – Kenteken N-543-JN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 3.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1790 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 TFSI motor met 272 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Sport Edition uitvoering met extra luxe en sportieve details
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- 7-traps S-Tronic automaat voor snelle en comfortabele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- S-Tronic automaat kan mechatronica problemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door complexe techniek
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand merkbaar
Uitgebreide analyse
Kenteken N-543-JN is een witte Audi A4 Avant 3.0 TFSI quattro Sport Edition uit 2014 met een krachtige 2995cc V6 benzinemotor die 200 pk levert. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €60.290.
De motor van deze Audi A4 Avant is een 3.0-liter V6 TFSI met motorcode waarschijnlijk EA837, een supercharged (mechanisch opgeblazen) benzinemotor met 272 pk (200 kW) en 400 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en sterke trekkracht dankzij directe benzine-injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De motor draait tussen 4780 en 6500 tpm voor het maximale vermogen. De motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie, die bekend staat om snelle schakelmomenten en sportieve rijervaring. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica en koppelingen, wat relatief kostbare reparaties kan betekenen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-€1300 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.0 TFSI quattro Sport Edition met kenteken N-543-JN uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderdelen. Let op tekenen van olieverbruik, kettinggeluiden en schakelproblemen. Een uitgebreide proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Audi A4 Avant met kenteken N-543-JN uit 2014 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 3.0 TFSI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
APK keuring details: 56
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 3.0 TFSI (N-543-JN)
Wat is de APK status van N-543-JN?
De APK van N-543-JN is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-543-JN een import auto?
Ja, N-543-JN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-543-JN gehad?
N-543-JN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA837, een 3.0-liter V6 supercharged benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de S-Tronic automaat in deze uitvoering?
De S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica problemen kunnen optreden rond 150.000 km.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1000 en €1300 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 3.0 TFSI uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De 3.0 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
S-Tronic transmissie mechatronica defecten
De mechatronica unit in de 7-traps automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo drukproblemen
De turbo kan slijtage vertonen waardoor drukverlies optreedt en motorvermogen afneemt.
Signalen:
Vermogensverlies, turbogeluiden, verhoogd rookuitstoot.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen geven, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
