Kenteken check N-614-SB
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 82.628 km (peildatum mei 2023)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N614SB
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW M6 Cabrio (2012) – Kenteken N-614-SB
Waardebehoud BMW M6 Cabrio (2012) – Kenteken N-614-SB
Onderhoud BMW M6 Cabrio (2012) – Kenteken N-614-SB
Veiligheid BMW M6 Cabrio (2012) – Kenteken N-614-SB
Prestaties BMW M6 Cabrio (2012) – Kenteken N-614-SB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M6 Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2055 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en responsieve 4.4L twin-turbo V8 motor (BMW S63) met ruim 400 pk.
- Exclusieve cabriolet met softtop en luxe afwerking.
- Zeer goede rijprestaties: 0-100 km/h in circa 4,3 seconden.
- Geavanceerde 7- of 8-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden.
- Hoogwaardig chassis met goede balans tussen comfort en sportiviteit.
- Goede waardebehoud voor een sportcabriolet uit 2011.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting en brandstofverbruik in Nederland.
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik.
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie en turbo's.
- Mogelijke elektronische storingen in automaat en comfortsystemen.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door cabriolet softtop en sportieve afstelling.
- Hoge verzekeringskosten door vermogen en klasse.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-614-SB is een zwarte BMW 6-serie Cabrio M6 uit 2012 met een krachtige 4395cc V8 motor en 412 pk. Deze cabriolet uit 2011 combineert luxe, sportiviteit en exclusiviteit met een softtop en achterwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €172.000, wat deze auto tot een topklasse sportwagen maakt.
De motorcode van de 4395cc V8 in de BMW M6 Cabrio (F12, bouwjaar 2011) is de BMW S63, een 4.4-liter twin-turbo V8 die officieel 552 pk levert, maar in sommige markten en versies rond de 412 pk kan zijn afgestemd. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en directe respons. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de timing chain (redelijk zeldzaam maar kostbaar), verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met injectoren en turboladers, hoewel de laatste minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automaat is een 7- of 8-traps automatische transmissie (afhankelijk van markt en uitvoering), meestal de 7-traps M-DCT (dubbele koppeling) of een ZF 8-traps automaat. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of elektronische storingen. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-11 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 12-15 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 412 pk sterke auto in Nederland is fors, vaak tussen de €600 en €900 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €3000, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van kenteken N-614-SB is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van olieverversingen, transmissieonderhoud en eventuele motorreparaties. Controleer op bekende problemen zoals timing chain slijtage en turboladerconditie. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze M6 Cabrio uit 2011 ligt momenteel tussen de €40.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze zwarte BMW 6-serie Cabrio met kenteken N-614-SB uit 2012 is een exclusieve sportwagen met een krachtige 4395cc V8 motor en een luxe automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze M6 een indrukwekkende rijervaring en een goede waardebehoud bij zorgvuldig onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,628 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
APK keuring details: 39
APK keuring details: 02
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW M6 Cabrio (N-614-SB)
Wat is de APK status van N-614-SB?
De APK van N-614-SB is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-614-SB een import auto?
Ja, N-614-SB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-614-SB gehad?
N-614-SB heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc motor in de BMW M6 Cabrio 2011?
De motorcode is BMW S63, een 4.4-liter twin-turbo V8 motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 7- of 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversingen. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 12-15 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9-11 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €3000 per jaar, afhankelijk van gebruik en noodzakelijke reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen de €600 en €900 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW M6 Cabrio uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €40.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiders
Versnelde slijtage van kettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo falen
Turbo's kunnen defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Automaat schakelfouten
Elektronische storingen of slijtage in de automatische transmissie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2055 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
