Kenteken check N-802-LX
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 92.724 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N802LX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2012) – Kenteken N-802-LX
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2012) – Kenteken N-802-LX
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2012) – Kenteken N-802-LX
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2012) – Kenteken N-802-LX
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2012) – Kenteken N-802-LX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1550 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en stijlvol design met coupé-lijn en Pro Line S afwerking
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met directe injectie
- Comfortabele 6-traps Tiptronic automaat met sportmodus
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2011
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven en olieverbruik is relatief hoog
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren
Volledige analyse
Kenteken N-802-LX is een zwarte Audi A5 Coupé uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model uit 2011 valt in de Pro Line S uitvoering en heeft een sportief karakter met een nieuwprijs van circa €54.440.
De motor in deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI is een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie, motorcode CDNB (voor 2008-2011 modellen). Deze levert ongeveer 155 pk in de Nederlandse uitvoering, hoewel internationaal vaak 211 pk wordt genoemd. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is een aandachtspunt bij deze motor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze Audi A5 is een 6-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen. Onderhoud is relatief kostbaar, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppelingselementen (onderhoudskosten gemiddeld €500-€1000 per grote beurt). Regelmatig olie verversen van de automaat is essentieel om defecten te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en sportieve schakelmogelijkheden via Tiptronic en sportmodus.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 155 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €150-€180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line S met kenteken N-802-LX uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder slippen. Let op roestvorming en elektronische storingen. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken N-802-LX uit 2012 is een stijlvolle en sportieve coupé met een krachtige 1984cc TFSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en houd rekening met gemiddelde onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
APK keuring details: 48
APK keuring details: 18
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (N-802-LX)
Wat is de APK status van N-802-LX?
De APK van N-802-LX is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-802-LX een import auto?
Ja, N-802-LX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-802-LX gehad?
N-802-LX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A5 Coupé 2011?
De motorcode is CDNB, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A5?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen. Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A5 2.0 TFSI?
Veelvoorkomende problemen zijn versleten distributieketting, turbo defecten, verstopping of lekkage van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting (timing chain)
De kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting slap wordt en gaat tikken, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De 6-traps Tiptronic automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelvertraging of slippen vertonen.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan standaard, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
