Kenteken check N-841-DH
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 98.178 km (peildatum jan 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N841DH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken N-841-DH
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken N-841-DH
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken N-841-DH
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken N-841-DH
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken N-841-DH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1355 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en stijlvolle design
- Krachtige motor met goede prestaties
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede brandstofefficiëntie voor zijn klasse
- Prestaties die vergelijkbaar zijn met zescilinder motoren
Aandachtspunten
- Mogelijke timing chain problemen
- Onderhoudskosten kunnen hoog zijn
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Wegenbelasting kan relatief hoog zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-841-DH is een rode Audi TT uit 2011 met een 1984cc motor. Deze sportieve coupé is uitgerust met een automatische transmissie en heeft een vermogen van 155 pk. De nieuwprijs van deze auto was €55.640.
De motorcode voor de 1984cc motor in de Audi TT 2.0 TFSI is niet direct beschikbaar in de zoekresultaten. Echter, de 2.0 TFSI motor is bekend vanwege zijn prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan timing chain issues, hoewel deze specifieke motor (1984cc) niet expliciet wordt genoemd in de zoekresultaten. De timing chain problemen zijn echter wel bekend bij de 2.0 TFSI motoren in andere Audi modellen, zoals de Audi A4 en TT 8J Quattro[1][3][6].
De automatische transmissie in de Audi TT 2.0 TFSI kan last hebben van gebruikelijke slijtageproblemen, zoals versnellingsproblemen of lekkages. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren afhankelijk van de specifieke problemen die optreden.
Het brandstofverbruik van de Audi TT 2.0 TFSI is niet specifiek vermeld in de WLTP-normen voor deze exacte motor, maar praktisch verbruik kan variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar kunnen variëren tussen €500 en €1.000 voor reguliere APK en servicebeurten, afhankelijk van de kilometerstand en eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een auto met 155 pk in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
Deze rode Audi TT met kenteken N-841-DH uit 2011 is een sportieve en stijlvolle auto met een krachtige motor. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke timing chain problemen en andere onderhoudskosten.
Deze rode Audi TT met kenteken N-841-DH uit 2011 is een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van sportieve coupés. Het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen en regelmatig onderhoud te plegen om de levensduur te verlengen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,178 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 49
APK keuring details: 53
APK keuring details: 05
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (N-841-DH)
Wat is de APK status van N-841-DH?
De APK van N-841-DH is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-841-DH een import auto?
Ja, N-841-DH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-841-DH gehad?
N-841-DH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode voor de 1984cc motor in de Audi TT 2.0 TFSI?
De exacte motorcode is niet beschikbaar in de zoekresultaten, maar de 2.0 TFSI motor is bekend vanwege zijn prestaties.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten kunnen variëren tussen €500 en €1.000 per jaar, afhankelijk van de kilometerstand en eventuele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand van de auto.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een auto met 155 pk?
Ongeveer €1.200 per jaar.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Gebruikelijke slijtageproblemen zoals versnellingsproblemen of lekkages kunnen voorkomen.
Hoeveel verbruikt de Audi TT 2.0 TFSI in de praktijk?
Praktisch verbruik kan variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Timing chain stretch en tensioner problemen
Kenmerken:
Ratelende geluiden, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbocharger falen
Kenmerken:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
Injectoren Problemen
Vuil of verstopte brandstofinjectoren
Kenmerken:
Verminderde prestaties, slecht brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
