Kenteken check NG-038-B
APK geldig tot nov 2026 - 10+ eigenaars - 198.226 km (peildatum jun 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NG038B
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 750Li (2013) – Kenteken NG-038-B
Waardebehoud BMW 750Li (2013) – Kenteken NG-038-B
Onderhoud BMW 750Li (2013) – Kenteken NG-038-B
Veiligheid BMW 750Li (2013) – Kenteken NG-038-B
Prestaties BMW 750Li (2013) – Kenteken NG-038-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 750Li bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2110 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4395cc twin-turbo V8 motor (N63B44) met circa 400 pk.
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor optimale grip en rijveiligheid.
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide comfort- en veiligheidsopties.
- Ruime en comfortabele interieur met veel geavanceerde technologie.
- Goede balans tussen prestaties en luxe, geschikt voor lange afstanden.
- Redelijk waardebehoud voor een luxe sedan uit 2012.
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral motor en automaat.
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoog vanwege vermogen en gewicht.
- Trunkruimte is beperkt voor een grote sedan (circa 14 kubieke voet).
- Soms elektronische storingen door complexe systemen.
Uitgebreide analyse
Kenteken NG-038-B is een zwarte BMW 7-serie 750Li xDrive High Executive uit 2013 met een krachtige 4395cc V8 motor en 330 pk. Deze luxe sedan uit 2012 combineert comfort met indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologieën.
De 4395cc V8-motor in de 750Li xDrive uit 2012 draagt de motorcode N63B44, een twin-turbocharged benzinemotor die ongeveer 400 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en soepele acceleratie. Echter, de N63-motor heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage (timing chain issues), verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud ook defect raken.
De 750Li xDrive is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 330 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief onverwachte grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een BMW 750Li xDrive High Executive uit 2012 ligt in Nederland tussen de €18.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de luxe en prestaties, maar potentiële kopers moeten letten op onderhoudsgeschiedenis, vooral motor en transmissie. Een grondige technische keuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken NG-038-B uit 2013 is een luxe en krachtige sedan met een indrukwekkende 4395cc V8 motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij veel rijplezier en comfort voor liefhebbers van grote luxeauto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,968 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,443 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 55
APK keuring details: 50
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 25
APK keuring details: 31
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 750Li (NG-038-B)
Wat is de APK status van NG-038-B?
De APK van NG-038-B is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NG-038-B een import auto?
Ja, NG-038-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-038-B gehad?
NG-038-B heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 750Li uit 2012?
De motorcode is N63B44, een twin-turbocharged 4.4-liter V8 benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 400 pk, wat zorgt voor krachtige prestaties.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest voorkomende issues.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
De kettinggeleiders en ketting kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De N63 motor kan meer olie verbruiken dan normaal door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica module, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Elektronische storingen
Complexe elektronica kan storingen vertonen in infotainment, sensoren of rijhulpsystemen.
Signalen:
Storingsmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2110 kg. Dat is 76% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
