Kenteken check NG-534-X
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 123.108 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor NG534X
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive18d (2016) – Kenteken NG-534-X
Waardebehoud BMW X1 xDrive18d (2016) – Kenteken NG-534-X
Onderhoud BMW X1 xDrive18d (2016) – Kenteken NG-534-X
Veiligheid BMW X1 xDrive18d (2016) – Kenteken NG-534-X
Prestaties BMW X1 xDrive18d (2016) – Kenteken NG-534-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 xDrive18d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter TwinPower Turbo dieselmotor (N47) met 330 Nm koppel
- Soepel schakelende 8-traps automaat voor comfortabel rijgedrag
- All-wheel drive (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen met N47 ketting kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op schakelproblemen
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Start-stop systeem kan storend zijn in stadsverkeer
Gedetailleerde analyse
Kenteken NG-534-X is een zwarte BMW X1 xDrive18d uit 2016 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige maar zuinige motor met BMW's typische rijplezier en praktische ruimte.
De motor in deze BMW X1 xDrive18d is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder TwinPower Turbo diesel, met motorcode N47D20. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 330 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. De N47-motoren staan bekend om hun efficiënte common-rail brandstofinjectie en DOHC met 16 kleppen. Echter, de N47 motor heeft ook een reputatie voor bepaalde problemen, zoals kettingslijtage en turbo-issues.
De automaat is een 8-traps Steptronic transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen is cruciaal. Problemen met de transmissie kunnen zich uiten in schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een BMW X1 xDrive18d uit 2015 ligt in Nederland tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn combinatie van prestaties en zuinigheid. Bij aankoop is het belangrijk om te controleren op onderhoudsdocumentatie, vooral voor motor- en transmissieonderhoud, en te letten op tekenen van ketting- of turboproblemen.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken NG-534-X uit 2016 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop goed op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,752 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 24
APK keuring details: 21
APK keuring details: 31
APK keuring details: 47
APK keuring details: 12
APK keuring details: 05
APK keuring details: 15
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X1 xDrive18d (NG-534-X)
Wat is de APK status van NG-534-X?
De APK van NG-534-X is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NG-534-X een import auto?
Ja, NG-534-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-534-X gehad?
NG-534-X heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 xDrive18d (2015)?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder TwinPower Turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,3 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schakelproblemen geven bij onvoldoende onderhoud, zoals schokken of vertraging.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting) slijtage
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olieproblemen of slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan dieselinjectoren kunnen leiden tot onregelmatig lopen en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X1 xDrive18d exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
