Kenteken check NH-209-J
APK verlopen - 6+ eigenaars - 262.034 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor NH209J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2007) – Kenteken NH-209-J
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2007) – Kenteken NH-209-J
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2007) – Kenteken NH-209-J
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2007) – Kenteken NH-209-J
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2007) – Kenteken NH-209-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1720 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.8L V6 turbo motor met veel koppel
- Ruime en praktische Sport Estate carrosserie
- Luxe Aero-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische 6-versnellingsbak voor comfortabel rijden
- Goede wegligging en rijcomfort
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Kwetsbaarheid van turbo en brandstofinjectoren
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge km-standen defecten vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn aan de hoge kant
Diepgaande beoordeling
Kenteken NH-209-J is een zwarte Saab 9-3 Sport Estate 2.8 T V6 Aero uit 2007 met een krachtige 2792cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2007 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €60.410.
De 2792cc V6 motor in deze Saab 9-3 Sport Estate Aero heeft de motorcode ABA-FB284 en levert ongeveer 184 pk (250 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van tuning) met een koppel van circa 350 Nm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht, mede dankzij de turbo. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot timing chain issues. Ook kunnen turbo en brandstofinjectoren kwetsbaar zijn, wat zich uit in verminderde prestaties of verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, kan de levensduur verlengen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200, maar kunnen hoger uitvallen bij grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.8 T V6 Aero met kenteken NH-209-J is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede uitrusting behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Estate met kenteken NH-209-J uit 2007 is een krachtige en ruime combi met een sportief karakter en luxe uitrusting. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,088 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
APK keuring details: 43
Er ontbreekt een dop op het remvloeistofreservoir, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er ontbreekt een dop op het remvloeistofreservoir, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 36
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 36
APK keuring details: 57
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
Beeldmateriaal
+3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (NH-209-J)
Wat is de APK status van NH-209-J?
De APK van NH-209-J is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NH-209-J een import auto?
Ja, NH-209-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NH-209-J gehad?
NH-209-J heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8L V6 in de Saab 9-3 Sport Estate Aero?
De motorcode is ABA-FB284, een 2792cc V6 turbomotor met ongeveer 184 tot 250 pk afhankelijk van tuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, wat hoger is dan officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en sportieve karakter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 184 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo falen, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen of lekkage
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan motoronderdelen kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
