Kenteken check NH-480-J

APK verlopen - 3+ eigenaars - 271.379 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-795496
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
NH-480-J
Automerk
Ford
Ford logo
Uitvoering
Mondeo Turnier 2.0 TDCi
NAP-oordeel
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken NH-480-J: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2012

Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken NH-480-J

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
19

Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken NH-480-J

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken NH-480-J

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken NH-480-J

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken NH-480-J

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 37.860
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
468 dagen verlopen
Eigenaren
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
UFBA
Vergelijkbare kentekens
25 voertuigen
Bekeken
1.020 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1575 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
  • Zuinig en relatief krachtig 2.0 TDCi dieselmotor met 103 pk.
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
  • Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting.
  • Redelijk lage onderhoudskosten voor een dieselauto.
  • Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat reparatie vereist.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Volledige analyse

Kenteken NH-480-J is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium-uitvoering uit 2010 combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die een middenklasse combi zoeken.

De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1997cc en is onderdeel van de Ford Duratorq dieselmotorenfamilie, vaak aangeduid met motorcode DW10 of DLD-4. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert ongeveer 103 pk (76 kW) in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde transmissie van de Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam en meestal kostbaar als ze optreden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 6,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2010 met kenteken NH-480-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en controleer op olielekkages. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor op onregelmatigheden te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken NH-480-J uit 2012 is een praktische en relatief zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDCi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €465
Xenon verlichting €960
Adaptive Cruise Control €980
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €505
Hill Start Assist €100
Navigatie €1640
Leer €1520
Metallic lak €695

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 juni 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

19 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

27 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

21 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

21 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

30 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

23 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

2 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Voertuigfoto's

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2012 – Afbeelding 1
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2012 – Afbeelding 2
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2012 – Afbeelding 3
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2012 – Afbeelding 4
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2012 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 02-02-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code UFBA
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1997 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,86 m
Breedte excl. spiegels 1,89 m
Hoogte 1,55 m
Afstand tussen assen 2,85 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 815 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,8 s
Topsnelheid begrensd 205 km/u
Gecombineerd verbruik 4,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 129 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (NH-480-J)

Wat is de APK status van NH-480-J?

De APK van NH-480-J is verlopen op 02-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NH-480-J een import auto?

Ja, NH-480-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NH-480-J gehad?

NH-480-J heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?

De motorcode is meestal DW10 of DLD-4, onderdeel van de Ford Duratorq dieselmotorenfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,4-6,2 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een dieselauto met 103 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingslaan en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.

Symptomen:

Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi modellen

Auto Nummerplaat