Kenteken check NH-899-D
APK verlopen - 4+ eigenaars - 275.932 km (peildatum mrt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NH899D
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330d (2001) – Kenteken NH-899-D
Waardebehoud BMW 330d (2001) – Kenteken NH-899-D
Onderhoud BMW 330d (2001) – Kenteken NH-899-D
Veiligheid BMW 330d (2001) – Kenteken NH-899-D
Prestaties BMW 330d (2001) – Kenteken NH-899-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 2.9L 6-cilinder dieselmotor (M57) met 184 pk en 390 Nm koppel
- Sportieve rijeigenschappen met achterwielaandrijving en handgeschakelde transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 6,6 l/100 km gecombineerd)
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloze BMW styling
- Ruime en comfortabele sedan met praktische indeling
- Redelijk goede marktwaarde voor een klassieke BMW 3-serie diesel
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders die vroeg kunnen slijten
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een auto van deze leeftijd
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde milieuregels kunnen nadelig zijn in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken NH-899-D is een rode BMW 3-serie 330d Executive uit 2001 met een 2926cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 1998 staat bekend om zijn krachtige motor en sportieve rijeigenschappen, met een nieuwprijs van €47.602.
De motor in deze BMW 3-serie 330d is een 2.9-liter (2926cc) inline 6-cilinder diesel, met motorcode meestal M57D30, die 135 kW (184 pk) levert bij 4000 rpm en 390 Nm koppel bij 1750 rpm. Deze motor is turbocharged en staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De acceleratie van 0-100 km/h ligt rond 7,2 seconden en de topsnelheid is circa 242 km/h. Het verbruik ligt in de praktijk rond 6,6 l/100 km gecombineerd, wat redelijk is voor een auto van dit formaat en vermogen. De motor heeft een robuuste constructie, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding en turbo slijtage.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 330d is een 5- of 6-versnellingsbak (meestal Getrag of ZF), die bekend staat om zijn directe schakelpaden en duurzaamheid. Wel kunnen er slijtageproblemen optreden aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 330d liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo of injectoren kunnen duurder uitvallen. Wegenbelasting voor een diesel met 135 pk ligt in Nederland rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Brandstofkosten zijn afhankelijk van rijstijl, maar gemiddeld is het verbruik redelijk zuinig voor een diesel van deze klasse.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 330d Executive uit 1998 met kenteken NH-899-D is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan jongere modellen. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze rode BMW 3-serie 330d Executive met kenteken NH-899-D uit 2001 is een krachtige en sportieve diesel sedan met een betrouwbare 2926cc 6-cilinder motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettinggeleiding en turbo slijtage, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede marktwaarde voor liefhebbers van klassieke BMW's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,932 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
APK keuring details: 36
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 33
APK keuring details: 40
APK keuring details: 06
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330d (NH-899-D)
Wat is de APK status van NH-899-D?
De APK van NH-899-D is verlopen op 19-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NH-899-D een import auto?
Ja, NH-899-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NH-899-D gehad?
NH-899-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2926cc dieselmotor in de BMW 330d uit 1998?
De motorcode is meestal M57D30, een 2.9-liter inline 6-cilinder turbodiesel motor.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 135 kW (184 pk) bij 4000 rpm en 390 Nm koppel bij 1750 rpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 330d?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het gecombineerde verbruik ligt rond 6,6 liter per 100 km, wat redelijk zuinig is voor een diesel van dit vermogen en bouwjaar.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland?
De onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar. Wegenbelasting voor een diesel met 135 pk bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kunststof kettinggeleiders kunnen vroeg slijten of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
