Kenteken check NH-926-F
APK geldig tot jun 2026 - 6 eigenaars - 97.925 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor NH926F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 216i Active Tourer (2017) – Kenteken NH-926-F
Waardebehoud BMW 216i Active Tourer (2017) – Kenteken NH-926-F
Onderhoud BMW 216i Active Tourer (2017) – Kenteken NH-926-F
Veiligheid BMW 216i Active Tourer (2017) – Kenteken NH-926-F
Prestaties BMW 216i Active Tourer (2017) – Kenteken NH-926-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 216i Active Tourer geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1415 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim en praktisch interieur met hoge instap, grote deuren en flexibele zitopstelling[3].
- Zuivere en zuinige 3-cilinder benzinemotor zonder turbo, dus minder complex en mogelijk betrouwbaarder op lange termijn.
- Lage onderhoudskosten voor een premiummerk, zeker bij onafhankelijke garage.
- Goede geluidsisolatie en comfortabele zitplaatsen, typisch BMW.
- Premium uitstraling en afwerking vergeleken met volume-MPV’s.
- Gunstige wegenbelasting door lage pk-klasse.
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (75 pk) en trage acceleratie (0–100 km/u in circa 14 seconden, schatting op basis van 122 pk variant die 10,3 seconden doet[2]).
- Geen turbo, dus weinig trekkracht en dynamiek vergeleken met 218i/225i[1][3].
- Voorwielaandrijving en transversale motor: atypisch voor BMW, minder sportief rijgedrag.
- Matig waardebehoud: na 10 jaar nog maar 30–40% van de nieuwprijs over.
- APK-afkeurpunten mogelijk op remmen, ophanging of roest bij oudere exemplaren.
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, dus minder keuze en mogelijk hogere prijs bij populaire kleuren/uitvoeringen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken NH-926-F is een grijze BMW 2-serie Active Tourer uit 2017 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor (75 pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, gepositioneerd als midi-MPV, biedt praktische ruimte en een premium uitstraling, maar wijkt qua techniek af van de klassieke BMW achterwielaangedreven modellen. Nieuwprijs was €30.989. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, betrouwbaarheid, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De BMW 2-serie Active Tourer 216i Centennial Executive uit 2014 is uitgerust met de B38A12-motor, een 1.5 liter 3-cilinder benzinemotor met 75 pk. Deze motorcode is onderdeel van de nieuwe BMW TwinPower Turbo-generatie, maar de 216i heeft géén turbo en géén directe injectie, in tegenstelling tot de 218i (136 pk) en 225i (231 pk) varianten[1][3]. De motor is transversaal geplaatst, wat ongebruikelijk is voor BMW, en deelt techniek met MINI-modellen. De 216i is de meest eenvoudige en zuinige benzinemotor in het gamma, maar mist daardoor het vermogen en de dynamiek van de hogere uitvoeringen.
De handgeschakelde 6-bak in de 216i is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoudskosten zijn laag, mits tijdig geschakeld wordt en het oliepeil regelmatig wordt gecontroleerd. De koppeling en versnellingsbak zijn in de praktijk betrouwbaar, maar slijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik of ruw schakelgedrag. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300–€400 bij een onafhankelijke garage, afhankelijk van het onderhoudshistorie.
De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50 per jaar), maar let op: oudere BMW’s kunnen APK-afkeurpunten krijgen op remmen, ophanging of roest. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een premiummerk, maar originele onderdelen en dealeronderhoud zijn duurder dan bij volume-merken.
De huidige marktwaarde van een grijze BMW 2-serie Active Tourer 216i Centennial Executive uit 2017 met kenteken NH-926-F ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 60–70% van de nieuwprijs verdampt. Dit model is populair bij gezinnen die ruimte en comfort zoeken tegen redelijke kosten, maar het ontbreekt aan het ‘echte BMW-rijgevoel’ door de voorwielaandrijving en eenvoudige motor.
Deze grijze BMW 2-serie Active Tourer met kenteken NH-926-F uit 2017 is een praktische en zuinige midi-MPV met premium uitstraling, maar beperkte dynamiek en weinig BMW-typische rij-eigenschappen. De 1499cc 3-cilinder benzinemotor is betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten. Onderhoud en verbruik zijn gunstig, maar het waardebehoud is matig. Ideaal voor gezinnen die ruimte, comfort en een Duits merk zoeken, zonder hoge eisen te stellen aan rijplezier of exclusiviteit.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,938 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 58
APK keuring details: 46
APK keuring details: 34
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 216i Active Tourer (NH-926-F)
Wat is de APK status van NH-926-F?
De APK van NH-926-F is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NH-926-F een import auto?
Nee, NH-926-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NH-926-F gehad?
NH-926-F heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW 2-serie Active Tourer 216i uit 2014?
De 216i heeft 75 pk (55 kW), gemeten volgens de toen geldende Europese normen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Officieel verbruik (NEDC) is circa 5,2–4,9 l/100 km voor de 218i (136 pk)[1]. Voor de 216i (75 pk) mag je rekenen op 6,0–7,0 l/100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 75 pk benzineauto betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300–€400 per jaar bij een onafhankelijke garage, exclusief grote reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en pook kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €8.000 en €12.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting)
Slikt de ketting op, vooral bij olieveroudering of oliepeil te laag.
Herkenningspunten:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo (niet van toepassing op 216i)
Alleen bij 218i/225i: turbo lekkage of vastlopen door olieveroudering.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingslampje.
Injectoren
Vervuiling of lekkage, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services.
Versnellingsbak (handmatig)
Pook wordt stroef of koppeling slijt vroegtijdig bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW 216i Active Tourer in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
