Kenteken check NK-711-P
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 210.498 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor NK711P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken NK-711-P
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken NK-711-P
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken NK-711-P
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken NK-711-P
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken NK-711-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1597 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur met grote laadruimte, ideaal voor gezinnen en zakelijke gebruikers.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele 6-traps PowerShift automaat die soepel schakelt.
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag, ook bij hogere snelheden.
- Lage wegenbelasting dankzij 96 pk dieselmotor, gunstig voor maandelijkse lasten.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor het bouwjaar.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die bij hoge kilometerstanden kan verslijten.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- PowerShift automaat kan gevoelig zijn voor slijtage en mechatronica-fouten.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra onderhoud vereist.
- Relatief hoge onderhoudskosten bij reparaties aan motor en transmissie.
- Marktwaarde is inmiddels gedaald, wat invloed heeft op restwaarde.
Uitgebreide analyse
Kenteken NK-711-P is een grijze Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €37.310 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke rijeigenschappen.
De 2.0 TDCi motor met 1997cc is een 4-cilinder dieselmotor die in deze Mondeo ongeveer 96 pk levert. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford Duratorq TDCi, specifiek de DW10 of een variant daarvan. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om problemen te voorkomen.
De automaat in deze Mondeo is een 6-traps PowerShift transmissie, een dubbele koppeling automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabel rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud en reparatie kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's bij vervanging van onderdelen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,3-5,6 l/100 km (ongeveer 18-19 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6-7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk dieselmotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de maandelijkse lasten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2007 met kenteken NK-711-P is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken NK-711-P uit 2008 is een ruime en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDCi motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De tankdop ontbreekt of past niet goed, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 34
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 28
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 03
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (NK-711-P)
Wat is de APK status van NK-711-P?
De APK van NK-711-P is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-711-P een import auto?
Ja, NK-711-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-711-P gehad?
NK-711-P heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?
De motorcode is meestal Duratorq DW10, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die in deze uitvoering circa 96 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De 6-traps PowerShift automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppelingen, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mondeo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,3-5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel?
De wegenbelasting voor een 96 pk dieselmotor valt in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2007 ligt gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
PowerShift automaat storingen
Mechatronica en koppelingen in de automaat kunnen defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1597 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi in Nederland
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
