Kenteken check NK-817-K
APK verlopen - 5+ eigenaars - 268.376 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor NK817K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.4 TDCi (2008) – Kenteken NK-817-K
Waardebehoud Ford Fiesta 1.4 TDCi (2008) – Kenteken NK-817-K
Onderhoud Ford Fiesta 1.4 TDCi (2008) – Kenteken NK-817-K
Veiligheid Ford Fiesta 1.4 TDCi (2008) – Kenteken NK-817-K
Prestaties Ford Fiesta 1.4 TDCi (2008) – Kenteken NK-817-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.4 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1138 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik, circa 4,5 l/100 km in praktijk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke 1399cc Duratorq motor met 68 pk
- Relatief lage onderhoudskosten voor diesel
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en rijplezier
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatiering
- Beperkte motorvermogen (50 kW) voor snelweggebruik
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine
Volledige analyse
Kenteken NK-817-K is een zwarte Ford Fiesta 1.4 TDCi Futura uit 2008, uitgerust met een 1399cc 4-cilinder dieselmotor die 50 kW (68 pk) levert. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €18.660.
De motor in deze Ford Fiesta 1.4 TDCi is een 1398-1399cc 4-cilinder Duratorq dieselmotor, ook bekend als de Ford DLD-414, ontwikkeld in samenwerking met PSA. Deze SOHC motor levert 50 kW (68 pk) en 160 Nm koppel bij 2000 tpm. De motorcode is doorgaans DLD-414. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken. Olieverbruik is meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 50 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.4 TDCi Futura met kenteken NK-817-K is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het degelijke motorontwerp en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een zuinige en compacte dieselauto zoekt, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Ford Fiesta met kenteken NK-817-K uit 2008 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een degelijke 1399cc motor en handgeschakelde transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en betaalbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 44
APK keuring details: 37
APK keuring details: 25
APK keuring details: 26
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.4 TDCi (NK-817-K)
Wat is de APK status van NK-817-K?
De APK van NK-817-K is verlopen op 26-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NK-817-K een import auto?
Ja, NK-817-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-817-K gehad?
NK-817-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDCi in de Ford Fiesta 2005?
De motorcode is doorgaans DLD-414, een 1399cc 4-cilinder Duratorq dieselmotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 50 kW, wat overeenkomt met 68 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingslijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen wordt moeilijker door slijtage aan synchronisatiering in handbak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1138 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
