Kenteken check NL-537-G
APK geldig tot aug 2026 - 11 eigenaars - 73.000 km (peildatum jan 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken NL537G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken NL-537-G
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken NL-537-G
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken NL-537-G
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken NL-537-G
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken NL-537-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1143 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve FR-uitvoering met goede rijeigenschappen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 EcoTSI motor met 110 pk
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Goede connectiviteitsopties in de Connect-uitvoering
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing ketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 110 pk
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken NL-537-G is een grijze SEAT Ibiza 1.4 EcoTSI FR Connect uit 2017, modeljaar 2012, uitgerust met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €20.750 en staat bekend om zijn sportieve FR-uitvoering met connectiviteitsopties.
De motorcode van de 1395cc 1.4 EcoTSI motor in deze SEAT Ibiza is doorgaans de CAVD of CAVF, een 4-cilinder DOHC 16-klep motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 110 pk en 250 Nm koppel, en is onderdeel van de Volkswagen Group TSI-familie. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn. Turboproblemen komen weinig voor bij normaal onderhoud, maar injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of vermogensverlies.
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza 1.4 EcoTSI FR is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen zoals schakelhaperingen of synchronisatieproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 EcoTSI FR Connect uit 2012 met kenteken NL-537-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing ketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken NL-537-G uit 2017 is een sportieve en relatief zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1395cc EcoTSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,416 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 10
APK keuring details: 25
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT (NL-537-G)
Wat is de APK status van NL-537-G?
De APK van NL-537-G is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-537-G een import auto?
Nee, NL-537-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NL-537-G gehad?
NL-537-G heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI motor in de SEAT Ibiza 2012?
De motorcode is meestal CAVD of CAVF, een 1395cc 4-cilinder TSI motor met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling die bij intensief gebruik rond 150.000 km kan slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €800 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.4 EcoTSI FR uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en timing ketting
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de timing ketting bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Motoroliepeil daalt sneller dan normaal, tikkend geluid uit motorruimte.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering en vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo defect raken, maar dit komt weinig voor.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1143 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Ibiza 1.4 TSI ACT exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
