Kenteken check NL-561-B
APK verlopen - 3 eigenaars - 225.343 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken NL561B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 (2017) – Kenteken NL-561-B
Waardebehoud Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 (2017) – Kenteken NL-561-B
Onderhoud Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 (2017) – Kenteken NL-561-B
Veiligheid Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 (2017) – Kenteken NL-561-B
Prestaties Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 (2017) – Kenteken NL-561-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 2010 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en moderne 2.0 BlueHDi dieselmotor met Euro 6 emissienorm
- Degelijke en ruime L1H1 carrosserie geschikt voor stads- en snelwegritten
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede duurzaamheid bij goed onderhoud
- Relatief lage onderhoudskosten voor een bestelbus van dit formaat
- Goede koppelafgifte (300 Nm) voor vlotte acceleratie met belading
- Uitgerust met roetfilter en SCR-katalysator voor lage uitstoot
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of verouderde motor
- Handgeschakelde versnellingsbak kan stroef aanvoelen bij koud weer
- Wegenbelasting relatief hoog voor zakelijke gebruikers in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken NL-561-B is een witte Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDI L1H1 S&S uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze bus is een populaire keuze voor zakelijke gebruikers die een betrouwbare en zuinige bestelbus zoeken met een nieuwprijs van circa €45.600.
De motor in deze Peugeot Boxer is de 2.0 BlueHDi dieselmotor met een inhoud van 1997cc, een 4-cilinder lijnmotor met Common Rail injectie en Euro 6b emissienorm. De motorcode is doorgaans DW10FC of een vergelijkbare variant binnen de PSA 2.0 BlueHDi reeks. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 300 Nm koppel, gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De BlueHDi technologie zorgt voor een efficiënte verbranding met een roetfilter en SCR-katalysator voor lage emissies. Het officiële NEDC-verbruik ligt rond 5,8 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel, maar de versnellingsbak kan bij koud weer soms wat stroef aanvoelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende ingreep.
De wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland ligt rond €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDI uit 2014 ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Peugeot Boxer NL-561-B uit 2017 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en roetfilterproblemen. Een proefrit om de versnellingsbak en motorloop te beoordelen is aan te raden. Let ook op roestvorming onder de auto en aan de wielkasten. Een goed onderhouden Boxer met volledige servicegeschiedenis biedt veel waar voor zijn geld als betrouwbare bedrijfsbus.
Deze witte Peugeot Boxer met kenteken NL-561-B uit 2017 is een degelijke en zuinige bestelbus met een moderne 2.0 BlueHDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze variant een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Ideaal voor ondernemers die een praktische en betrouwbare bus zoeken met een gunstig prijskaartje op de tweedehandsmarkt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Gordel is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Gordel is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Spiegel zit niet goed vast
APK keuring details: Spiegel zit niet goed vast
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 15
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 (NL-561-B)
Wat is de APK status van NL-561-B?
De APK van NL-561-B is verlopen op 08-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-561-B een import auto?
Nee, NL-561-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NL-561-B gehad?
NL-561-B heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi motor in de Peugeot Boxer 2014?
De motorcode is meestal DW10FC, een 2.0 liter 4-cilinder BlueHDi dieselmotor met Common Rail en Euro 6 emissienorm.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 300 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze Peugeot Boxer?
Het officiële NEDC-verbruik is circa 5,8 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik tussen 6,5 en 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot Boxer?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten en wegenbelasting?
Jaarlijkse onderhoudskosten liggen rond €600-900, wegenbelasting voor 81 pk diesel bedraagt circa €300-400 per kwartaal.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagerschade oplopen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak stroefheid
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef schakelen bij koud weer door slijtage of onvoldoende smering.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2010 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
