Kenteken check PD-699-H
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 119.846 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PD699H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 (2017) – Kenteken PD-699-H
Waardebehoud Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 (2017) – Kenteken PD-699-H
Onderhoud Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 (2017) – Kenteken PD-699-H
Veiligheid Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 (2017) – Kenteken PD-699-H
Prestaties Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 (2017) – Kenteken PD-699-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 2010 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en moderne 2.0 BlueHDi dieselmotor met Euro 6 emissienorm
- Degelijke en ruime L1H1 carrosserie geschikt voor stads- en snelwegritten
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede duurzaamheid bij goed onderhoud
- Relatief lage onderhoudskosten voor een bestelbus van dit formaat
- Goede koppelafgifte (300 Nm) voor vlotte acceleratie met belading
- Uitgerust met roetfilter en SCR-katalysator voor lage uitstoot
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of verouderde motor
- Handgeschakelde versnellingsbak kan stroef aanvoelen bij koud weer
- Wegenbelasting relatief hoog voor zakelijke gebruikers in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken PD-699-H is een witte Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDI L1H1 S&S uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze bus is een populaire keuze voor zakelijke gebruikers die een betrouwbare en zuinige bestelbus zoeken met een nieuwprijs van circa €45.600.
De motor in deze Peugeot Boxer is de 2.0 BlueHDi dieselmotor met een inhoud van 1997cc, een 4-cilinder lijnmotor met Common Rail injectie en Euro 6b emissienorm. De motorcode is doorgaans DW10FC of een vergelijkbare variant binnen de PSA 2.0 BlueHDi reeks. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 300 Nm koppel, gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De BlueHDi technologie zorgt voor een efficiënte verbranding met een roetfilter en SCR-katalysator voor lage emissies. Het officiële NEDC-verbruik ligt rond 5,8 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel, maar de versnellingsbak kan bij koud weer soms wat stroef aanvoelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende ingreep.
De wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland ligt rond €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDI uit 2014 ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Peugeot Boxer PD-699-H uit 2017 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en roetfilterproblemen. Een proefrit om de versnellingsbak en motorloop te beoordelen is aan te raden. Let ook op roestvorming onder de auto en aan de wielkasten. Een goed onderhouden Boxer met volledige servicegeschiedenis biedt veel waar voor zijn geld als betrouwbare bedrijfsbus.
Deze witte Peugeot Boxer met kenteken PD-699-H uit 2017 is een degelijke en zuinige bestelbus met een moderne 2.0 BlueHDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze variant een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Ideaal voor ondernemers die een praktische en betrouwbare bus zoeken met een gunstig prijskaartje op de tweedehandsmarkt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 18
Koplampen werken niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details:
APK keuring details: 26
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 (PD-699-H)
Wat is de APK status van PD-699-H?
De APK van PD-699-H is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PD-699-H een import auto?
Nee, PD-699-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PD-699-H gehad?
PD-699-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi motor in de Peugeot Boxer 2014?
De motorcode is meestal DW10FC, een 2.0 liter 4-cilinder BlueHDi dieselmotor met Common Rail en Euro 6 emissienorm.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 300 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze Peugeot Boxer?
Het officiële NEDC-verbruik is circa 5,8 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik tussen 6,5 en 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot Boxer?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten en wegenbelasting?
Jaarlijkse onderhoudskosten liggen rond €600-900, wegenbelasting voor 81 pk diesel bedraagt circa €300-400 per kwartaal.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagerschade oplopen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak stroefheid
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef schakelen bij koud weer door slijtage of onvoldoende smering.
Signalen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2010 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
