Kenteken check NL-773-D
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 155.968 km (peildatum sep 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken NL773D
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2011) – Kenteken NL-773-D
Waardebehoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2011) – Kenteken NL-773-D
Onderhoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2011) – Kenteken NL-773-D
Veiligheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2011) – Kenteken NL-773-D
Prestaties VW Golf Plus 2.0 TDI (2011) – Kenteken NL-773-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1539 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruimte en praktische eigenschappen
- Brandstofefficiëntie
- Redelijke marktwaarde
- Lage wegenbelasting
- Voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Mogelijke motorproblemen zoals timing chain en turbo issues
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Lage waardebehoud in vergelijking met andere modellen
- Beperkte opties voor moderne technologie
Gedetailleerde analyse
Kenteken NL-773-D is een witte Volkswagen Golf Plus uit 2011 met een 1968cc motor. Deze MPV is populair vanwege zijn ruimte en praktische eigenschappen. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI Highline uit 2009 heeft een 1968cc motor met een vermogen van 103 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een PD of Common Rail TDI motor. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, injector problemen en olieverbruik.
De auto is uitgerust met een handmatige transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag.
Het brandstofverbruik van de Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI is gemiddeld 5.1 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland is ongeveer €140 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de ruimte, praktische eigenschappen, brandstofefficiëntie en een redelijke marktwaarde. Nadelen zijn mogelijke motorproblemen en een relatief lage waardebehoud.
Deze witte Volkswagen Golf Plus met kenteken NL-773-D uit 2011 is een praktische keuze voor gezinnen, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen te overwegen en regelmatig onderhoud uit te voeren.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 04
APK keuring details: 26
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 33
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Plus 2.0 TDI (NL-773-D)
Wat is de APK status van NL-773-D?
De APK van NL-773-D is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-773-D een import auto?
Ja, NL-773-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-773-D gehad?
NL-773-D heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Gemiddeld €1.500 tot €2.500 per jaar, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijs.
Hoeveel kost de wegenbelasting per jaar?
Ongeveer €140 per jaar voor een 103 pk diesel.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten?
Gemiddeld €500 tot €1.000 per jaar voor APK en service.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Nee, bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam.
Wat is de WLTP brandstofefficiëntie?
Gemiddeld 5.1 liter per 100 km.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, slecht presteren
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen door slijtage of vuil.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Herkenningspunten:
Lage olieniveau, verhoogd verbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1539 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
