Kenteken check NN-534-L
APK verlopen - 8+ eigenaars - 221.227 km (peildatum jun 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken NN534L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 e-HDi 115 (2012) – Kenteken NN-534-L
Waardebehoud Peugeot 3008 e-HDi 115 (2012) – Kenteken NN-534-L
Onderhoud Peugeot 3008 e-HDi 115 (2012) – Kenteken NN-534-L
Veiligheid Peugeot 3008 e-HDi 115 (2012) – Kenteken NN-534-L
Prestaties Peugeot 3008 e-HDi 115 (2012) – Kenteken NN-534-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 e-HDi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1498 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor met 84 pk.
- Comfortabele automaat geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Ruim interieur met praktische MPV-indeling en goede zitpositie.
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment en bouwjaar.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2009.
- Voorwielaandrijving met Grip Control optie voor betere tractie in slechte omstandigheden.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Relatief hoge onderhoudskosten voor automaat en dieselmotor.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan vergelijkbare benzinevarianten.
Volledige analyse
Kenteken NN-534-L is een grijze Peugeot 3008 1.6 HDiF Active uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €32.600 en is een populaire keuze in het segment van de midi-MPV's.
De 1.6 HDiF motor in deze Peugeot 3008 is een 1560cc 4-cilinder diesel met ongeveer 84 pk (62 kW) in deze uitvoering. De motorcode die vaak bij deze 1.6 HDi motor hoort is de DV6C of DV6TED4, een bekende PSA dieselmotor. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden voorkomen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 4- of 6-traps automatische transmissie (meestal een AL4 of Aisin 6-traps automaat). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 84 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 HDiF Active (2009) met kenteken NN-534-L is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Peugeot 3008 met kenteken NN-534-L uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,637 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,601 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band vertoont uitstulpingen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
APK keuring details: 07
Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 e-HDi 115 (NN-534-L)
Wat is de APK status van NN-534-L?
De APK van NN-534-L is verlopen op 28-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NN-534-L een import auto?
Ja, NN-534-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NN-534-L gehad?
NN-534-L heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 3008 uit 2009?
De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, een 1.6 liter 4-cilinder dieselmotor van PSA met ongeveer 84 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 3008?
De automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar er komen regelmatig schakelproblemen voor bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 HDi automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.6 HDiF Active uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
Versnelde slijtage of rek van de timing chain kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vastlopen in versnellingen door slijtage of mechatronica defect.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1498 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
