Kenteken check NP-421-J

Kenteken NP-421-J is een grijze Audi A5 Sportback uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder turbodiesel (140pk), voorwielaandrijving en een 7-traps S tronic automaat. Deze Sport Pro Line uitvoering werd nieuw aangeboden voor €55.640 en is een populaire keuze in het Nederlandse middenklasse segment. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

## Motor & Identificatie De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Audi A5 Sportback heeft een vermogen van 140pk (103kW) bij 3250–4200 rpm en een koppel van 320Nm bij 1500–3250 rpm[2]. De motorcode voor deze 140pk-variant is **CZHA** of **DEUA**[2]. Dit is een Euro 6-dieselmotor met commonrail-injectie en een roetfilter. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en soepele karakter, maar kent ook enkele aandachtspunten. ### Bekende problemen - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij deze motor, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden. Controleer altijd het geluid van de ketting en laat deze preventief vervangen bij twijfel. Ernst: **yellow** (licht, maar let op bij hoge km)[eigenarenfora]. - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecten, vooral bij auto’s met korte ritten en weinig onderhoud. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van gebruik)[eigenarenfora]. - **Injectoren:** Zelden problemen, maar bij storingen kunnen deze duur zijn om te vervangen. Ernst: **yellow** (licht, maar kostbaar bij defect)[eigenarenfora]. - **Oliewissel & olieverbruik:** Deze motor verbruikt normaal gesproken weinig olie, maar bij verkeerd onderhoud of hoge km kan dit toenemen. Ernst: **yellow** (licht, mits goed onderhouden)[eigenarenfora]. **Categorie:** Motor

## Transmissie & Rijgedrag De Audi A5 Sportback 2.0 TDI 140pk is standaard voorzien van een 7-traps S tronic (DSG) automaat met voorwielaandrijving. Deze transmissie biedt vlotte schakelingen en een comfortabele rij-ervaring. ### Bekende problemen - **DSG-problemen:** Incidenteel meldingen van schokkerig schakelen of softwareproblemen, vooral bij koude motor. Ernst: **orange** (matig, vaak op te lossen met software-update)[eigenarenfora]. - **Koppelomvormer:** Zelden defecten, maar bij hoge km kan slijtage optreden. Ernst: **yellow** (licht)[eigenarenfora]. - **Onderhoudskosten:** Olie- en filterwissel om de 60.000 km, kosten circa €300–€400 per beurt. Grote revisie (incl. koppeling) na 120.000–150.000 km kan €1.500–€2.000 kosten[garageprijzen]. **Categorie:** Transmissie

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud ### Verbruik - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP is circa 4,5–5,0 l/100km (20–22 km/l)[fabrieksopgave]. - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik tussen de 5,5–6,5 l/100km (15–18 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik[eigenarenfora]. ### Marktwaarde & Waardebehoud - **Huidige marktwaarde (2025):** Een grijze Audi A5 Sportback 2.0 TDI 140pk uit 2017 met gemiddeld kilometerstand (100.000–150.000 km) heeft een marktwaarde van €18.000–€24.000, afhankelijk van staat, onderhoud en opties[marktplaats, autoscout]. - **Waardebehoud:** Het waardebehoud is matig tot redelijk; na 8 jaar blijft circa 35–45% van de nieuwprijs over, wat voor dit segment gebruikelijk is. ### Onderhoudskosten - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200–€400 (klein), €400–€800 (groot), afhankelijk van garage. - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar bij normaal gebruik, exclusief grote storingen. - **Banden:** €150–€250 per band (afhankelijk van merk/type). ### Wegenbelasting Voor een dieselpersonenauto van 140pk (103kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€88 per maand** wegenbelasting (€1.056 per jaar)[belastingdienst].

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige en soepele dieselmotor, ideaal voor lange ritten[1][2]. - Ruime en hoogwaardige afwerking in Sport Pro Line uitvoering. - Goede wegligging en comfort dankzij onafhankelijke wielophanging[1]. - Betrouwbare automaat (S tronic) met vlotte schakelingen. - Goede accessoires en connectiviteit (o.a. Virtual Cockpit optioneel)[6]. - Redelijk waardebehoud voor een premium middenklasser. **Nadelen** - Hogere wegenbelasting dan benzine- of hybride alternatieven. - Incidenteel elektronische kinderziektes (MMI, sensoren)[eigenarenfora]. - Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse merken. - Beperkte bagageruimte t.o.v. traditionele stationwagens. - Gevoelig voor roetfilterproblemen bij veel korte ritten. - DSG-automaat kan schokkerig zijn bij koude motor.

Deze grijze Audi A5 Sportback met kenteken NP-421-J uit 2017 is een zuinige, comfortabele en stijlvolle middenklasser met een hoogwaardig interieur en goede rij-eigenschappen. De 2.0 TDI 140pk-motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kent enkele aandachtspunten rond de turbo, injectoren en DSG-automaat. De onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, maar het rijplezier en imago compenseren dit voor veel kopers. Let bij aankoop altijd op het onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om de staat van motor en transmissie te beoordelen.