Kenteken check NP-852-T
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 158.677 km (peildatum apr 2025)
Let op: 14 bevindingen voor NP852T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 3.2 (2007) – Kenteken NP-852-T
Waardebehoud Audi TT Roadster 3.2 (2007) – Kenteken NP-852-T
Onderhoud Audi TT Roadster 3.2 (2007) – Kenteken NP-852-T
Veiligheid Audi TT Roadster 3.2 (2007) – Kenteken NP-852-T
Prestaties Audi TT Roadster 3.2 (2007) – Kenteken NP-852-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Roadster 3.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.2 V6 motor met 250 pk zonder turbo lag
- Betrouwbaar quattro vierwielaandrijvingssysteem voor goede grip
- Stijlvolle en tijdloze softtop roadster met luxe interieur
- Automatische transmissie met sportieve tiptronic bediening
- Redelijk behoud van marktwaarde door sportief imago
- Goede remmen en wegligging voor een cabriolet uit 2007
Nadelen
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en reparatie is kostbaar
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden of defect raken
- Brandstofverbruik is relatief hoog (10-11 l/100 km in praktijk)
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor lange ritten
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een sportauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken NP-852-T is een zwarte Audi TT Roadster uit 2007 met een 3189cc 3.2 V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Deze 2007 uitvoering heeft een automatische transmissie en levert 184 pk (250 pk volgens officiële specificaties). De softtop cabriolet combineert sportiviteit met luxe en een nieuwprijs van €66.110.
De motorcode van de 3.2-liter V6 (3189cc) in deze Audi TT Roadster is doorgaans de BUB of BKH, een 24-kleppen DOHC V6 met 250 pk bij 6300 tpm en 320 Nm koppel rond 2800-3200 tpm. Deze motor is een atmosferische V6 zonder turbo, bekend om zijn soepele loop en sportieve karakter. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (matig risico), verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor geen turbo heeft.
De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan het quattro AWD-systeem. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals olieverversing en soms mechatronica revisie. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen of slippen, vooral als onderhoud achterwege blijft. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 184 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi TT Roadster 3.2 V6 quattro uit 2007 varieert tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en quattro-systeem. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motorolieverbruik en transmissieconditie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi TT Roadster met kenteken NP-852-T uit 2007 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een krachtige 3.2 V6 motor en betrouwbare quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,985 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 46
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 15
APK keuring details: 20
APK keuring details: 46
APK keuring details: 23
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 3.2 (NP-852-T)
Wat is de APK status van NP-852-T?
De APK van NP-852-T is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-852-T een import auto?
Ja, NP-852-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NP-852-T gehad?
NP-852-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2 V6 in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal BUB of BKH, een 3.2-liter V6 met 250 pk en 320 Nm koppel.
Heeft deze 3.2 V6 motor een turbo?
Nee, de 3.2 V6 in de TT Roadster is atmosferisch, zonder turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain kettinggeleider slijtage, verhoogd olieverbruik en soms vervuilde injectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge km-standen schokkerig worden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor 184 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders van de timing chain kunnen na 150.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingspeling en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De 3.2 V6 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken, vertraging in acceleratie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Stotteren, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in quattro-systeem
Soms storingen in het quattro AWD-systeem door sensoren of differentieelproblemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde tractiecontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
