Kenteken check NR-971-H
APK verlopen - 9 eigenaars - 143.202 km (peildatum jun 2024)
Let op: 18 bevindingen voor NR971H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TGI (2017) – Kenteken NR-971-H
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TGI (2017) – Kenteken NR-971-H
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TGI (2017) – Kenteken NR-971-H
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TGI (2017) – Kenteken NR-971-H
Prestaties SEAT Leon 1.4 TGI (2017) – Kenteken NR-971-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.4 TGI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1359 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 1.4 TGI aardgasmotor met lage brandstofkosten
- Betrouwbare en soepele handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting dankzij 81 pk en aardgasvariant
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid met 200 Nm koppel
- Ruime en praktische hatchback met moderne uitrusting
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor sportief rijden
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik
- Timing chain spanning kan problemen geven bij verwaarlozing
- Beperkte aardgas tankinfrastructuur in sommige regio's
- Hogere aanschafprijs door aardgasuitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken NR-971-H is een grijze SEAT Leon 1.4 TGI Style uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder aardgasmotor die 81 pk levert. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met praktische rijeigenschappen en een handgeschakelde transmissie.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon 1.4 TGI Style draagt de motorcode CZCA, een 1.4-liter 4-cilinder turbomotor die speciaal is aangepast voor aardgas (CNG) gebruik. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo met intercooler, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel deze niet wijdverspreid zijn bij dit model. Turboproblemen komen zelden voor bij goed onderhoud. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de SEAT Leon 1.4 TGI Style staat bekend als betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De schakeling is soepel en past goed bij het karakter van de motor.
Het WLTP-verbruik van de SEAT Leon 1.4 TGI Style ligt rond de 3,5 kg aardgas per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 kg/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Dit vertaalt zich in zeer lage brandstofkosten. De wegenbelasting voor een 81 pk auto in Nederland is relatief laag, mede door de aardgasvariant die fiscaal wordt gestimuleerd. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 TGI Style met kenteken NR-971-H uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral gericht op de aardgasmotor en injectiesysteem. Controleer de staat van de koppeling en de timing chain. Let op eventuele storingscodes die kunnen wijzen op problemen met de motor of het brandstofsysteem. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het lage verbruik en de relatief lage wegenbelasting is dit model een goede keuze voor zuinige rijders.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken NR-971-H uit 2017 is een praktische en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1395cc aardgasmotor. Met een goede balans tussen prestaties, lage gebruikskosten en degelijke techniek is het een aantrekkelijke optie voor wie milieubewust en kostenbewust wil rijden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,887 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.4 TGI (NR-971-H)
Wat is de APK status van NR-971-H?
De APK van NR-971-H is verlopen op 12-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NR-971-H een import auto?
Nee, NR-971-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NR-971-H gehad?
NR-971-H heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TGI motor in de SEAT Leon 2017?
De motorcode is CZCA, een 1395cc 4-cilinder turbomotor aangepast voor aardgasgebruik.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel.
Wat is het gemiddeld aardgasverbruik in de praktijk?
Ongeveer 4,0 kg aardgas per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5 kg/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe zit het met wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 81 pk en de aardgasvariant die fiscaal wordt gestimuleerd.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon 1.4 TGI Style uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanning
Spanning van de ketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Matig verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden door slijtage zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Snellere slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen CNG-systeem
Sensoren en kleppen van het aardgassysteem kunnen storingen geven.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, omschakelproblemen tussen benzine en aardgas.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1359 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
