Kenteken check P-261-VK
APK verlopen - 2+ eigenaars - 219.739 km (peildatum aug 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken P261VK
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TGI (2016) – Kenteken P-261-VK
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TGI (2016) – Kenteken P-261-VK
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TGI (2016) – Kenteken P-261-VK
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TGI (2016) – Kenteken P-261-VK
Prestaties SEAT Leon 1.4 TGI (2016) – Kenteken P-261-VK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.4 TGI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1359 kg en aardgas.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige en milieuvriendelijke aardgasmotor met lage brandstofkosten.
- Ruime en praktische combi-uitvoering geschikt voor gezin en werk.
- Betrouwbare 6-versnellings handbak met lage onderhoudskosten.
- Lage wegenbelasting door 81 pk motor en aardgasregistratie.
- Goede standaarduitrusting in Style Connect uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage afschrijving.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor wie sportiever wil rijden.
- Aardgastank neemt extra ruimte in, minder bagageruimte dan benzinevariant.
- Injectoren kunnen na lange tijd onderhoud vereisen.
- Minder wijdverbreide aardgas tankstations in Nederland, afhankelijk van regio.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Minder krachtige turbo ontbreekt, wat het rijgevoel beïnvloedt.
Uitgebreide analyse
Kenteken P-261-VK is een grijze SEAT Leon ST 1.4 TGI Style Connect uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder aardgasmotor die 81 pk levert. Deze compacte middenklasse combi is voorzien van een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €25.850.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon ST 1.4 TGI is een 4-cilinder aardgasmotor met motorcode vaak aangeduid als CXS (vergelijkbaar met de 1.4 TSI benzinemotor, maar aangepast voor aardgas). Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 200 Nm koppel. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met injectoren, vooral bij oudere exemplaren. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en turbo's worden niet toegepast op de TGI variant omdat het een atmosferische aardgasmotor betreft.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon ST 1.4 TGI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen. Problemen met synchronisatieringen of versnellingsbaklager komen weinig voor.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.4 TGI ligt rond de 3,5 kg aardgas per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4 tot 4,5 kg/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Dit vertaalt zich in een zeer zuinige en milieuvriendelijke rijervaring. De wegenbelasting voor een 81 pk auto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 TGI Style Connect met kenteken P-261-VK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige servicebeurten, vooral voor de aardgasmotor en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door de aardgasvariant is deze auto interessant voor milieubewuste rijders die veel kilometers maken. Let op dat de tankinstallatie voor aardgas goed onderhouden is en geen lekkages vertoont.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken P-261-VK uit 2016 is een betrouwbare, zuinige en praktische combi met een milieuvriendelijke aardgasmotor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, lage gebruikskosten en duurzaamheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.4 TGI (P-261-VK)
Wat is de APK status van P-261-VK?
De APK van P-261-VK is verlopen op 22-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-261-VK een import auto?
Ja, P-261-VK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-261-VK gehad?
P-261-VK heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TGI motor in de SEAT Leon ST uit 2013?
De motorcode is meestal CXS, een 1395cc 4-cilinder aardgasmotor gebaseerd op de 1.4 TSI benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 1.4 TGI motor?
De motor levert 81 pk (60 kW) en 200 Nm koppel.
Wat is het officiële aardgasverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 kg aardgas per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €600-800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 81 pk aardgasauto ligt in Nederland meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Is de aardgastank onderhoudsgevoelig?
Ja, de aardgastank en leidingen moeten periodiek gecontroleerd worden op lekkages en slijtage.
Veel voorkomende klachten
Injectoren verstopt of defect
Door aardgasgebruik kunnen injectoren na verloop van tijd vervuild raken of defect raken.
Signalen:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Aardgastank en leidingen lekkage
Na jaren kan de aardgastank of leidingen lekkage vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Signalen:
Geur van gas, waarschuwingslampje, vermogensverlies.
Elektronische storingen in motormanagement
Soms storingen in sensoren of ECU die motorprestaties beïnvloeden.
Signalen:
Motorlampje aan, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze aardgas mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1359 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
