Kenteken check NT-318-V

APK verlopen - 7+ eigenaars - 186.725 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-749502
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
NT-318-V
Merk voertuig
Volvo
Volvo logo
Type
V50 D3
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NT-318-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Volvo V50 D3 2012

Betrouwbaarheid Volvo V50 D3 (2012) – Kenteken NT-318-V

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
37

Waardebehoud Volvo V50 D3 (2012) – Kenteken NT-318-V

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Volvo V50 D3 (2012) – Kenteken NT-318-V

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Volvo V50 D3 (2012) – Kenteken NT-318-V

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Volvo V50 D3 (2012) – Kenteken NT-318-V

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 40.969
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
365 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
D5204T5
Vergelijkbare voertuigen in NL
63 voertuigen
Keren opgezocht
302 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V50 D3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1523 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 5-cilinder 1984cc dieselmotor (D4204T) met 110 pk.
  • Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud.
  • Ruime en praktische middenklasse combi met goede wegligging.
  • Redelijk zuinig brandstofverbruik in de praktijk (ca. 1 op 18-20).
  • Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Volvo.
  • Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2007.

Minpunten

  • Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat prestaties beïnvloedt.
  • Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden of slippen.
  • Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met kleinere auto's.
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten.

Volledige analyse

Kenteken NT-318-V is een grijze Volvo V50 2.0 D3 Business Pro Edition uit 2012 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van €40.950 en biedt een combinatie van degelijkheid en comfort.

De 1984cc motor in deze Volvo V50 2.0 D3 is een 5-cilinder dieselmotor met ongeveer 110 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de D4204T, een beproefde krachtbron binnen Volvo's dieselrange. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain (ketting), wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De automatische transmissie van deze Volvo V50 is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud bestaat uit periodieke verversing van de transmissievloeistof en filter. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties.

De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Timing chain vervanging of turbo reparatie zijn kostbaarder en komen meestal pas na 150.000 km of meer voor. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 20 tot 1 op 22 liggen.

Bij aankoop van een Volvo V50 2.0 D3 Business Pro Edition met kenteken NT-318-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en turbo-onderhoud. Let op eventuele kettingrattels of schokkerig schakelen van de automaat. Controleer ook op olielekkages en de staat van de injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie en lage kilometerstand is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Deze grijze Volvo V50 met kenteken NT-318-V uit 2012 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1984cc 5-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €240
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €910
Regensensor €100
Lane Change Assistant €920
Parkeerhulp €510
Navigatie €2250
eCall €1000
Lichtmetalen velgen €700
Leer €1540
Metallic lak €700

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2024

Kilometerstand

XXX,725 km geregistreerd

XXX,725 km
INFO
11 januari 2024
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,369 km geregistreerd

XXX,369 km
INFO
16 mei 2023
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 juni 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

7 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Reflector beschadigd

7 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

25 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

23 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

29 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

26 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Afbeeldingen

Volvo V50 D3 2012 – Afbeelding 1
mei 2023
Volvo V50 D3 2012 – Afbeelding 2
mei 2023
Volvo V50 D3 2012 – Afbeelding 3
mei 2023
Volvo V50 D3 2012 – Afbeelding 4
mei 2023
Volvo V50 D3 2012 – Afbeelding 5
mei 2023
Volvo V50 D3 2012 – Afbeelding 6
januari 2024
Volvo V50 D3 2012 – Afbeelding 7
januari 2024
Volvo V50 D3 2012 – Afbeelding 8
januari 2024

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 26-04-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode D5204T5
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1984 cm3
Aantal cilinders 5 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 350 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,52 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,64 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 617 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,7 s
Max. snelheid 205 km/u
Verbruik gecombineerd 5,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 154 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Volvo V50 D3 (NT-318-V)

Wat is de APK status van NT-318-V?

De APK van NT-318-V is verlopen op 26-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NT-318-V een import auto?

Ja, NT-318-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NT-318-V gehad?

NT-318-V heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1984cc dieselmotor in de Volvo V50 2.0 D3?

De motorcode is doorgaans D4204T, een 5-cilinder dieselmotor met 110 pk.

Hoe vaak moet de timing chain worden gecontroleerd of vervangen?

De timing chain is ontworpen voor lange levensduur, maar controle op slijtage wordt aanbevolen vanaf circa 150.000 km. Vervanging is kostbaar en wordt meestal pas nodig bij duidelijke slijtage of geluiden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V50 2.0 D3?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 20-22.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden. Regelmatig onderhoud met vloeistofverversing helpt dit te voorkomen.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?

De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V50 2.0 D3 uit 2007?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing Chain Slijtage

De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rattelende geluiden bij koude start, verminderde motorprestaties.

Hoog risico
Motor

Turbo Defecten

De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Automaat Schakelproblemen

De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, vertraging in schakelmomenten.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of turbo.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Volvo

Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1523 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Volvo V50 D3 in Nederland

Auto Nummerplaat