Kenteken check NV-647-J
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 128.967 km (peildatum mei 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken NV647J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken NV-647-J
Waardebehoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken NV-647-J
Onderhoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken NV-647-J
Veiligheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken NV-647-J
Prestaties Audi A1 1.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken NV-647-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.0 TFSI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1140 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Soepele 7-traps S tronic automaat met snelle schakelingen
- Compacte en lichte hatchback met premium uitstraling
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede balans tussen prestaties (70 kW) en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn relatief kostbaar
- Beperkte bagageruimte (circa 270 liter)
- Soms hoger olieverbruik dan gemiddeld bij deze motor
Diepgaande beoordeling
Kenteken NV-647-J is een zwarte Audi A1 1.0 TFSI Sport Pro Line uit 2016, voorzien van een 999cc driecilinder benzinemotor met 70 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert premium uitstraling met zuinig rijgedrag en moderne techniek.
De motor in deze Audi A1 is een 999cc (1.0 liter) driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie, DOHC en 12 kleppen (4 per cilinder). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.0 TFSI is de 'CHZ' of 'CZE' variant, afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert 70 kW (95 pk) en 160 Nm koppel bij 1500 tpm. Het is een lichte, compacte krachtbron die bekend staat om zijn efficiëntie en relatief goede prestaties voor zijn klasse. De compressieverhouding ligt rond 10,5:1 tot 11,5:1, afhankelijk van bron. De motor is gekoppeld aan een turbo met intercooler, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik[1][5][8].
De automatische transmissie in deze Audi A1 is de 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Bekende defecten aan deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodiek onderhoud aan olie en filters. Reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral buiten garantie. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur van de S tronic automaat[3][6].
Het officiële WLTP-verbruik van de Audi A1 1.0 TFSI automaat ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €114 tot €125 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een 2015 model met deze uitvoering ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat[5].
Bij aankoop van een Audi A1 1.0 TFSI Sport Pro Line automaat uit 2015 met kenteken NV-647-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of vertragingen. Let ook op slijtage aan koppeling en mechatronica. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en premium stadsauto zoekt met een goede balans tussen comfort en prestaties.
Deze zwarte Audi A1 met kenteken NV-647-J uit 2016 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder turbomotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor wie een premium stadsauto zoekt met relatief lage gebruikskosten en een goede marktwaarde.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,451 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,577 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
APK keuring details: 40
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 27
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.0 TFSI ultra (NV-647-J)
Wat is de APK status van NV-647-J?
De APK van NV-647-J is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NV-647-J een import auto?
Ja, NV-647-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NV-647-J gehad?
NV-647-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Audi A1 1.0 TFSI?
De motorcode voor de 999cc 3-cilinder TFSI motor is meestal 'CHZ' of 'CZE', afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A1?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €114 tot €125 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Audi A1 1.0 TFSI Sport Pro Line?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting speling
De distributieketting kan speling ontwikkelen waardoor er een ratelend geluid ontstaat en in ernstige gevallen motorschade kan optreden.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielampje brandt.
S tronic automaat mechatronica storingen
De mechatronica unit in de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.