Kenteken check NX-703-P

APK verlopen - 15+ eigenaars - 330.000 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-937376
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
NX-703-P
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Type
Ibiza 1.9 TDI
NAP-oordeel
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NX-703-P: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Diesel
SEAT Ibiza 1.9 TDI 2009

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken NX-703-P

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
9

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken NX-703-P

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken NX-703-P

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken NX-703-P

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken NX-703-P

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 17.950
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
559 dagen verlopen
Eigenaren
15+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
BLS
Vergelijkbare kentekens
27 voertuigen
Bekeken
212 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1200 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselmotor met 77 pk en 240 Nm koppel
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Compact formaat en lichte gewicht zorgen voor wendbaarheid en lage gebruikskosten
  • Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
  • Comfortabele Sport-up uitvoering met extra uitrusting

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten

Uitgebreide analyse

Kenteken NX-703-P is een witte SEAT Ibiza uit 2009 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en 77 pk, uitgevoerd als Sport-up hatchback met handgeschakelde transmissie. Deze compacte voorwielaangedreven auto had een nieuwprijs van circa €22.295 en is populair onder Nederlandse autokopers vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.

De 1896cc motor in deze SEAT Ibiza 1.9 TDI Sport-up uit 2008 is onderdeel van de Volkswagen Group's bekende EA189 motorfamilie, met een motorcode vaak aangeduid als BLS of BXE afhankelijk van de uitvoering. Deze 4-cilinder diesel levert 77 pk (57 kW) en 240 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is voorzien van een turbo en common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties variërend van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

De huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.9 TDI Sport-up uit 2008 met 77 pk ligt in Nederland tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betrouwbare, zuinige diesel zoekt in het compacte segment. Let bij aankoop goed op de distributieketting, turbo-conditie en onderhoudsboekje. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze witte SEAT Ibiza met kenteken NX-703-P uit 2009 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1896cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte dieselauto zoeken, is dit model een verstandige keuze mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €800
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Lichtmetalen velgen €350
Metallic lak €410

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juli 2024
APR 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
4 april 2024
NOV 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
17 november 2022
MEI 2021

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
21 mei 2021
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,545 km geregistreerd

193,545 km INFO
13 juli 2020
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,205 km geregistreerd

257,205 km INFO
2 mei 2020
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,872 km geregistreerd

243,872 km INFO
29 oktober 2019
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,685 km geregistreerd

201,685 km INFO
7 november 2017
JUL 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 juli 2009
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

21 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed

30 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

20 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

5 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren

Voertuigfoto's

SEAT Ibiza 1.9 TDI 2009 – Afbeelding 1
april 2024
SEAT Ibiza 1.9 TDI 2009 – Afbeelding 2
april 2024
SEAT Ibiza 1.9 TDI 2009 – Afbeelding 3
april 2024
SEAT Ibiza 1.9 TDI 2009 – Afbeelding 4
april 2024
SEAT Ibiza 1.9 TDI 2009 – Afbeelding 5
april 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 21-09-2023

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BLS
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1896 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 105 pk (77 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,05 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Hoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,47 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 526 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,6 s
Topsnelheid begrensd 186 km/u
Gecombineerd verbruik 4,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 119 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza 1.9 TDI (NX-703-P)

Wat is de APK status van NX-703-P?

De APK van NX-703-P is verlopen op 21-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NX-703-P een import auto?

Ja, NX-703-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NX-703-P gehad?

NX-703-P heeft 15+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in deze SEAT Ibiza?

De motorcode is meestal BLS of BXE, onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Ibiza uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot motorschade.

Symptomen:

Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij starten, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.

Symptomen:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.

Matig risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in transmissie

Versleten synchronisatieringen bemoeilijken het schakelen, vooral bij lagere versnellingen.

Symptomen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Ibiza 1.9 TDI kentekens

Type Plaat