Kenteken check NX-817-X
APK verlopen - 4+ eigenaars - 261.340 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor NX817X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo C70 Cabriolet D3 (2013) – Kenteken NX-817-X
Waardebehoud Volvo C70 Cabriolet D3 (2013) – Kenteken NX-817-X
Onderhoud Volvo C70 Cabriolet D3 (2013) – Kenteken NX-817-X
Veiligheid Volvo C70 Cabriolet D3 (2013) – Kenteken NX-817-X
Prestaties Volvo C70 Cabriolet D3 (2013) – Kenteken NX-817-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo C70 Cabriolet D3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1740 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief zuinige 1984cc 5-cilinder dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele en veilige cabrio-ervaring met stevige constructie
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen van Volvo
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel voor een cabriolet
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometrages problemen geven
- Beperkte bagageruimte door cabrioletdakconstructie
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde kan variëren door beperkte vraag naar diesel cabriolets
Volledige analyse
Kenteken NX-817-X is een bruine Volvo C70 Convertible uit 2013 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert stijl met degelijkheid en is een populaire keuze onder liefhebbers van open rijden in Nederland.
De 1984cc 5-cilinder dieselmotor in deze Volvo C70, vaak aangeduid met motorcode D3 (volgens Volvo's diesellijn), levert ongeveer 110 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor is voorzien van een turbocharger en common-rail injectiesysteem. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometrages defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt bij deze motor minder vaak voor dan bij benzinemotoren, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van de Volvo C70 2.0 D3 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een schakelprobleem kan optreden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-cijfers voor vergelijkbare dieselmotoren uit die periode. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Volvo C70 Convertible 2.0 D3 Tourer met kenteken NX-817-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze cabriolet ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Door het relatief lage aanbod en de unieke combinatie van dieselmotor met cabriolet is het waardebehoud redelijk stabiel.
Deze bruine Volvo C70 Convertible met kenteken NX-817-X uit 2013 is een stijlvolle en betrouwbare cabriolet met een efficiënte 1984cc dieselmotor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
APK keuring details: 42
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 41
APK keuring details: 18
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo C70 Cabriolet D3 (NX-817-X)
Wat is de APK status van NX-817-X?
De APK van NX-817-X is verlopen op 11-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NX-817-X een import auto?
Ja, NX-817-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NX-817-X gehad?
NX-817-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc dieselmotor in de Volvo C70 2009?
De motorcode voor de 1984cc 5-cilinder dieselmotor in de Volvo C70 2009 is doorgaans aangeduid als D3 binnen Volvo's dieselmotorenlijn.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling na circa 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselcabriolet?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets gunstiger dan officiële WLTP-cijfers voor vergelijkbare motoren.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo C70 Convertible?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge kilometrages.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen de motorprestaties verminderen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling kan schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
