Kenteken check NX-869-P
APK verlopen - 3+ eigenaars - 246.692 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor NX869P
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel (2012) – Kenteken NX-869-P
Waardebehoud VW Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel (2012) – Kenteken NX-869-P
Onderhoud VW Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel (2012) – Kenteken NX-869-P
Veiligheid VW Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel (2012) – Kenteken NX-869-P
Prestaties VW Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel (2012) – Kenteken NX-869-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1647 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig aardgasverbruik met lage brandstofkosten
- Ruime en praktische combi met 513 liter bagageruimte
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Goede uitrusting in Highline uitvoering
- Milieuvriendelijker dan benzine- of dieselvarianten
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor zwaardere belading
- Aardgassysteem vereist extra onderhoud en controle
- Marktwaarde lager dan benzine- of dieselvarianten door niche brandstof
Gedetailleerde analyse
Kenteken NX-869-P is een bruine Volkswagen Passat Variant uit 2012, uitgevoerd als 1.4 TSI Highline EcoFuel met een 1390cc 4-cilinder aardgasmotor en automatische transmissie. Deze combi (middenklasse) werd nieuw geleverd voor €43.390 en combineert zuinigheid met praktische ruimte.
De 1390cc motor in deze Passat Variant is een 1.4 TSI EcoFuel, gebaseerd op de EA111 motorfamilie met motorcode vaak aangeduid als CAV of CJZ, specifiek aangepast voor aardgas (CNG) gebruik. Deze 4-cilinder turbomotor levert circa 110 pk (81 kW) en een koppel rond 200 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en brandstofkosten dankzij aardgas, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal de DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en elektronica storingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld tussen de €300 en €700 per onderhoudsbeurt, met mogelijke reparaties die duurder kunnen uitvallen bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.4 TSI EcoFuel ligt rond de 4,5-5,0 kg aardgas per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0-5,5 kg/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 110 pk in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals injectoren of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI Highline EcoFuel uit 2010 met kenteken NX-869-P is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer ook de staat van het aardgassysteem en tankinstallatie. Door het relatief lage verbruik en wegenbelasting is deze auto aantrekkelijk voor zakelijke rijders en milieubewuste kopers, mits goed onderhouden.
Deze bruine Volkswagen Passat Variant met kenteken NX-869-P uit 2012 is een praktische en zuinige middenklasse combi met een aardgasmotor die lage gebruikskosten biedt. Wel vraagt de 1.4 TSI EcoFuel motor aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare en comfortabele auto voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,692 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,333 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
APK keuring details: 18
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 10
APK keuring details: 33
APK keuring details: 50
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
APK keuring details: 20
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel (NX-869-P)
Wat is de APK status van NX-869-P?
De APK van NX-869-P is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NX-869-P een import auto?
Ja, NX-869-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NX-869-P gehad?
NX-869-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI EcoFuel motor in deze Passat?
De motorcode is meestal CAV of CJZ, een 1390cc 4-cilinder turbomotor aangepast voor aardgas.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven door slijtage van de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Passat 1.4 TSI EcoFuel?
In de praktijk ligt het aardgasverbruik rond 5,0 tot 5,5 kg per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 kg/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten van de automaat?
Onderhoudskosten voor de DSG automaat liggen gemiddeld tussen €300 en €700 per onderhoudsbeurt, met mogelijke hogere kosten bij reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk Passat in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Is deze Passat geschikt voor lange afstanden?
Ja, mits goed onderhouden is de Passat 1.4 TSI EcoFuel comfortabel en zuinig voor lange ritten, maar controleer het aardgassysteem regelmatig.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingverlamming en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.4 TSI motor kan bij hogere kilometers meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie storingen
Slijtage van de meervoudige koppeling en elektronica kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard, geen schakelen mogelijk.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Aardgassysteem lekkage of defecten
Lekkage of defecten in het CNG-systeem kunnen veiligheidsrisico's opleveren en storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwing aardgasdruk, geur van gas, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1647 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
