Kenteken check NZ-640-S
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 215.478 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor NZ640S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Maserati Quattroporte Diesel (2016) – Kenteken NZ-640-S
Waardebehoud Maserati Quattroporte Diesel (2016) – Kenteken NZ-640-S
Onderhoud Maserati Quattroporte Diesel (2016) – Kenteken NZ-640-S
Veiligheid Maserati Quattroporte Diesel (2016) – Kenteken NZ-640-S
Prestaties Maserati Quattroporte Diesel (2016) – Kenteken NZ-640-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Maserati Quattroporte Diesel komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Maserati op basis van 2060 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Exclusief Italiaans design en uitstraling
- Ruime, luxueuze interieur met hoogwaardige materialen
- Krachtige, zuinige 3.0 V6 dieselmotor met veel koppel
- Comfortabele en stille rij-ervaring
- Zeldzaamheid op de Nederlandse markt
- Goede trekkracht en geschikt voor lange ritten
Nadelen
- Hoge wegenbelasting (€1.944/jaar in 2025)
- Dure onderhouds- en reparatiekosten
- Beperkt netwerk van gespecialiseerde garages
- Matig waardebehoud; sterke prijsdaling tweedehands
- Risico op dure motor- en transmissieproblemen
- Elektronische storingsgevoeligheid
Diepgaande beoordeling
Kenteken NZ-640-S is een grijze Maserati Quattroporte uit 2016 met een 2987cc 6-cilinder diesel (202pk) en automaat. Deze luxe sedan, ooit nieuwprijs €131.003, biedt Italiaans design, ruimte en exclusiviteit, maar vraagt om een kritische blik op techniek, onderhoud en kosten. Dit rapport geeft een eerlijk, actueel beeld voor de Nederlandse koper.
De 3.0 D GranLusso uit 2016 is uitgerust met een 2987cc V6 dieselmotor (motorcode: VM A630 DOHC, ook bekend als de VM Motori A630, ontwikkeld in samenwerking met Fiat Powertrain Technologies). Deze motor is technisch verwant aan die in de Jeep Grand Cherokee en Alfa Romeo Giulia, maar is in de Maserati Quattroporte afgestemd op luxe en koppel. De 202pk-versie is zeldzaam op de Nederlandse markt en valt in de hogere wegenbelastingschijf.
De Quattroporte 3.0 D heeft een 8-traps automaat van ZF (8HP70), een beproefde transmissie die ook in andere premiummerken wordt gebruikt. Toch zijn er meldingen van ruw schakelen, vertraagde respons en incidentele storingen bij oudere exemplaren[1]. Regelmatig onderhoud (olie en filter elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie kan snel €3.000-€5.000 kosten.
Onderhoudskosten voor de Maserati Quattroporte liggen aanzienlijk hoger dan bij Duitse concurrenten. Een grote beurt (incl. distributieriem, olie, filters) kost al snel €1.500-€2.000 bij een specialist. APK (€50-€100) en wegenbelasting (€1.944 per jaar in 2025 voor 202pk diesel) zijn vaste lasten. Reparaties aan elektronica of motor kunnen oplopen tot duizenden euro’s per keer.
Deze grijze Maserati Quattroporte met kenteken NZ-640-S uit 2016 is een statement, maar vraagt om een geïnformeerde koper. Koop alleen met uitgebreide onderhoudshistorie en overweeg een uitgebreide keuring. Een uitgebreide garantie is sterk aan te raden.
Deze grijze Maserati Quattroporte met kenteken NZ-640-S uit 2016 biedt unieke styling, ruimte en rijplezier, maar kent hoge vaste lasten en technische risico’s. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en reparaties, blijft het een bijzondere keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,686 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,788 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
APK keuring details: 14
APK keuring details: 48
APK keuring details: 44
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Maserati Quattroporte Diesel (NZ-640-S)
Wat is de APK status van NZ-640-S?
De APK van NZ-640-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NZ-640-S een import auto?
Ja, NZ-640-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-640-S gehad?
NZ-640-S heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Maserati Quattroporte 3.0 D?
WLTP: ca. 6,0 l/100km. Praktijk: 7,5-9,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?
€1.944 per jaar voor een diesel met 202pk.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Grote beurt: €1.500-€2.000, kleine beurt: €500-€800, APK: €50-€100. Reparaties kunnen veel hoger uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de 3.0 V6 dieselmotor?
Technisch solide, maar gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud. Hoge kilometerstanden vragen om alertheid op turbo, injectoren en distributie.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €30.000 en €40.000 voor een goed exemplaar uit 2016, afhankelijk van staat en kilometerstand[7].
Hoe is het waardebehoud?
Matig tot slecht; sterke prijsdaling tweedehands door hoge onderhoudskosten en beperkte vraag.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Geen specifieke meldingen van massale problemen bij de 3.0 D, maar bij hoge kilometerstanden (150.000+ km) kan slijtage optreden, vooral bij onvoldoende onderhoud. Vervanging is complex en kostbaar.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoringen
Turbo lekkage/defect
Turbo’s kunnen na verloop van tijd gaan lekken of defect raken, vooral bij intensief gebruik. Vervanging is duur (€2.000+ per stuk).
Kenmerken:
Vermogensverlies, olieverlies, rookontwikkeling
Injectorproblemen
Diesel-injectoren kunnen vervuilen of defect raken, met name bij onregelmatig onderhoud of langdurig stilstaan. Vervanging kost €400-€600 per stuk.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies, storingslampje
Automaat-storingen
Incidenteel ruw schakelen, vertraagde respons of complete uitval. Vaak gerelateerd aan software of slijtage aan koppelomvormer/kleppenlichaam.
Kenmerken:
Schokken, vertraging, storingslampje
Elektronische storingen
Sporadische meldingen van storingslampjes, onbetrouwbare sensoren en problemen met het infotainmentsysteem.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Maserati
Voor dit specifieke model en bouwjaar (maserati uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2060 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Maserati Quattroporte Diesel exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
