Kenteken check P-438-HR
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars
Let op: 14 bevindingen voor P438HR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz V 250 BlueTEC (2020) – Kenteken P-438-HR
Waardebehoud Mercedes-Benz V 250 BlueTEC (2020) – Kenteken P-438-HR
Onderhoud Mercedes-Benz V 250 BlueTEC (2020) – Kenteken P-438-HR
Veiligheid Mercedes-Benz V 250 BlueTEC (2020) – Kenteken P-438-HR
Prestaties Mercedes-Benz V 250 BlueTEC (2020) – Kenteken P-438-HR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz V 250 BlueTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2739 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer ruim interieur, ideaal voor grote gezinnen of zakelijk gebruik
- Hoog comfortniveau met luxe afwerking (Avantgarde uitvoering)
- Sterke en zuinige 1950cc turbodiesel met lage CO₂-uitstoot (194 g/km WLTP)[3]
- Moderne 9-traps automaat met vlotte schakelingen en goede betrouwbaarheid[1][2][6]
- Goede actieve en passieve veiligheid (o.a. veel airbags, lane assist, adaptive cruise)
- Relatief goed waardebehoud voor een luxe bus in deze klasse
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door gewicht en vermogen (ca. €2.400/jaar)
- Dure onderhoudsbeurten bij merkdealer
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn
- Beperkte bagageruimte bij volledige bezetting
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan fabrieksopgave
- Sommige onderdelen (turbo, injectoren) zijn kostbaar bij defect
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-438-HR is een grijze Mercedes-Benz V-klasse uit 2020 met een 1950cc motor. Dit is de V-klasse 300d Lang Avantgarde, een luxe personenbus met een nieuwprijs van €98.402. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper: technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De Mercedes-Benz V-klasse 300d Lang Avantgarde (2020) is uitgerust met een 1.95-liter (1950cc) viercilinder turbodiesel, motorcode OM654. Deze moderne Euro 6d-TEMP motor levert 239 pk (176 kW) bij 4.200 toeren en een maximaal koppel van 500 Nm tussen 1.600 en 2.400 toeren[1][2][6]. De motor is voorzien van een roetfilter en AdBlue-injectie. De motorcode OM654 is bekend vanwege zijn efficiëntie en lage uitstoot, maar ook vanwege enkele specifieke aandachtspunten.
De V-klasse 300d Lang Avantgarde heeft een 9-traps automaat (9G-TRONIC) met achterwiel- of vierwielaandrijving (4MATIC)[1][2][6]. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar een tijdige olie- en filterverversing (om de 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen.
De wegenbelasting voor deze 174 pk (128 kW) diesel bedraagt in Nederland circa €2.400 per jaar (2025 tarief, afhankelijk van gewicht en uitstoot). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar de periodieke onderhoudsbeurten bij een merkdealer liggen tussen de €400 en €800 per beurt, afhankelijk van de uitgevoerde werkzaamheden. Reparatiekosten kunnen oplopen bij complexe elektronica of motorproblemen.
De Mercedes-Benz V-klasse 300d Lang Avantgarde (2020) met kenteken P-438-HR is een luxe, ruim opgezette personenbus met een hoog comfortniveau en degelijke techniek. De auto combineert Mercedes-Benz kwaliteit met praktische inzetbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en elektronica.
Deze grijze Mercedes-Benz V-klasse met kenteken P-438-HR uit 2020 is een uitstekende keuze voor wie ruimte, comfort en merkimage zoekt. Let wel op de onderhoudshistorie en bekende problemen, en houd rekening met de relatief hoge vaste lasten in Nederland.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz V 250 BlueTEC (P-438-HR)
Wat is de APK status van P-438-HR?
De APK van P-438-HR is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-438-HR een import auto?
Ja, P-438-HR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-438-HR gehad?
P-438-HR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz V-klasse 300d Lang Avantgarde (2020)?
Het WLTP-verbruik ligt tussen de 6,5 en 7,6 l/100 km[1][2]. In de praktijk verbruiken veel eigenaren tussen de 7,5 en 9,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselpersonenauto van 2.220 kg en 174 pk betaal je in 2025 circa €2.400 per jaar aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Tijdige olie- en filterverversing, controle op olielekkages, en periodieke inspectie van de turbo en injectoren zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De 9G-TRONIC is over het algemeen zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Incidenteel komen schakelproblemen of softwarestoringen voor.
Wat is de huidige marktwaarde van deze V-klasse?
De actuele marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en onderhoudshistorie.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €400-€800 per grote beurt bij de dealer. Kleine beurten zijn goedkoper, maar reparaties aan complexe onderdelen kunnen fors oplopen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van voortijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
Turbolader kan na hoge kilometerstanden problemen geven (olielekkage, lagerslijtage).
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies
Injector storingen
Soms storingen aan common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Ruw stationair, storingslampje
Olielekkage
Olielekkage bij turbo en/of motorblok komt incidenteel voor.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, oliepeil daalt
Elektronica storingen
Complexe elektronica (o.a. infotainment, boordcomputer) kan storingsgevoelig zijn.
Kenmerken:
Foutmeldingen, systemen vallen uit
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2739 kg. Dat is 128% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz V 250 BlueTEC in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
