Kenteken check P-467-ZG
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 110.478 km (peildatum okt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P467ZG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 (2014) – Kenteken P-467-ZG
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 (2014) – Kenteken P-467-ZG
Onderhoud Hyundai i30 1.4 (2014) – Kenteken P-467-ZG
Veiligheid Hyundai i30 1.4 (2014) – Kenteken P-467-ZG
Prestaties Hyundai i30 1.4 (2014) – Kenteken P-467-ZG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1260 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.4-liter benzinemotor (G4FA) met 99 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor segment.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en marktwaarde.
Minpunten
- Mogelijk licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling kan slijten rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
- Geen turbo, dus minder koppel en power bij lage toeren.
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar niet luxe.
- Beperkte geavanceerde rijhulpsystemen in dit bouwjaar.
- Verbruik in praktijk vaak iets hoger dan WLTP.
Volledige analyse
Kenteken P-467-ZG is een grijze Hyundai i30 uit 2014 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, werd nieuw geleverd voor circa €21.845 en is populair vanwege zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid.
De 1396cc motor in deze Hyundai i30 uit 2012 is een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als G4FA. Deze motor levert ongeveer 73 kW (99 pk) en 137 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Hyundai i30 1.4 is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.4 uit 2012 met kenteken P-467-ZG is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie en filters. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Let op eventuele olielekkages of verhoogd olieverbruik. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor dagelijks gebruik. Marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken P-467-ZG uit 2014 is een betrouwbare en praktische keuze in het klein-midden segment. Met een degelijke 1.4 benzinemotor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke slijtage aan koppeling en olieverbruik. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is betaalbaar in gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stuurkogel heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Slijtage remsysteem
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 10
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.4 (P-467-ZG)
Wat is de APK status van P-467-ZG?
De APK van P-467-ZG is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-467-ZG een import auto?
Ja, P-467-ZG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-467-ZG gehad?
P-467-ZG heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de Hyundai i30 2012?
De motorcode is meestal G4FA, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor met 99 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.4 uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.4 motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak schakelpook speling
Na langdurig gebruik kan er speling ontstaan in de schakelpook, wat schakelen minder precies maakt.
Signalen:
Losse of onprecies schakelgevoel.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes die tijdelijk oplichten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
