Kenteken check P-471-LG
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 158.164 km (peildatum sep 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P471LG
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2017) – Kenteken P-471-LG
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2017) – Kenteken P-471-LG
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2017) – Kenteken P-471-LG
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2017) – Kenteken P-471-LG
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2017) – Kenteken P-471-LG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tiguan 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1568 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI motor met 110 pk en 250 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime Connected Series uitvoering met moderne uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Praktische bagageruimte tot 1655 liter met neergeklapte achterbank
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een SUV uit 2016
Nadelen
- Mogelijke distributiekettingslijtage met dure reparatiekosten
- Turbo kan na hoge kilometerstanden olie gaan lekken
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Koppelingsplaat en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Werkelijk verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van 110 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-471-LG is een gele Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Connected Series uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een rijk uitgeruste Connected Series uitvoering, oorspronkelijk nieuwprijs €41.085.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Tiguan is doorgaans de 'CFFB' of 'CFFD', onderdeel van Volkswagens EA288 motorfamilie. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel, met common-rail directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (redelijk zeldzaam maar kostbaar), turbo-olielekkages en verstopping van de roetfilter. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij goed onderhoud meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppelingsplaat en synchronisatiering, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,8-5,2 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Connected Series met kenteken P-471-LG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op roetfilterproblemen en vraag naar eventuele injectorreparaties. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze gele Volkswagen Tiguan met kenteken P-471-LG uit 2017 is een degelijke, praktische midi-SUV met een zuinige 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Connected Series uitvoering een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let op bekende motor- en transmissiepunten bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 06
APK keuring details: 52
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI SCR (P-471-LG)
Wat is de APK status van P-471-LG?
De APK van P-471-LG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-471-LG een import auto?
Ja, P-471-LG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-471-LG gehad?
P-471-LG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Volkswagen Tiguan?
De motorcode is meestal CFFB of CFFD, onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,8-5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo-olielekkage en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo-olielekkage
De turbo kan olie gaan lekken door versleten afdichtingen, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
Kenmerken:
Blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, verminderde acceleratie.
Injectoren verstopping of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roetfilter verstopping
Het dieselroetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje roetfilter, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1568 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
